【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

今日から、２ストKSR-2のエンジンO/Hを開始しました。

送られてきたのは、最近ヤフオクゲットされたエンジンで、
『黒いオイルの塊』のように、ベタベタにタールコーティング(笑)されていました。

ヘッドを開けてみるとリングの錆がキレイに輪になって残っており、暫く走ってなかった感がします。


元はB1の初期型エンジンなんで、後期型のクランクやらミッション部品を組み換えて、
純正0.5mmO/Sピストンを組んでリフレッシュさせるプランです。


最近は、こんなに汚れてても『極上！エンジン起動確認済み！』なんてフレーズで高額取引されてるんですね～(--;)



ミッションと言えば・・・・
  
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いつも御覧頂きありがとうございます。

おかげさまで、20万からあっという間の30万ヒットでした。


大人の生涯スポーツとしての、ミニバイクレース。

モーターサイクルが文化なら、日本人にジャストサイズな『ミニバイク』も、
必ず日本が誇る文化となりうる事を、切なる願いとして活動しています。

時間や予算、家族や仕事の都合で乗れない日々が続きましても、
『またKSRに乗りたい！』と思った時に当ブログが役に立ってくれれば嬉しいですね。。。


これからも、2スト・4ストの分け隔てない「KSRエンジンねた」を中心に、
自身のレース参戦・鈴鹿ミニモトレポを中心に精進致しますので、
お時間あるときにでも、ごゆるりと御観覧下さいませ。m(__)m


レアグルメや、ちょいエロも、お楽しみに♪


あ・30万ヒット踏んだ方は、足跡残して下さいね！！  

昨日は明智ヒルトップサーキットに行って、『侍！ST道場』で猛特訓を受けてきました。

僕は体重差と技量不足を補うため『SS仕様』での参加しましたが、
それでも塾長やライム夫さんよりタイムが遅かったです(爆)


う〜ん。
月末の美浜レース…タイム出るだろうか(--;)


そんなんで、今日の午前中は爆睡かましてて、
午後から『積み降ろし』と『KITACOヘッドの分解』を行っていました。


色々と考えさせる部分も多く、
これをベースに鈴鹿ミニモトで『楽しくレースが出来るマシン』にするには、
非常に高い技術と相当な出費を覚悟しなければならない……
そう感じました。


詳細・考察は、コチラ↓
  
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今日は、昨日まで組んでいたKSR-110エンジンの納品と、
秘密基地での密会に出掛けました。


濃いメンツが、ドロ系な話を展開するなか、僕からの持ち込みネタは、
今朝届いたばかりのKITACO　ULTRA　SE　4バルブヘッド！


やっとこさ届きました。　

近々分解写真をUPしますね。　　　・・・・催促したらアカンよ。


濃い話のあとは、さっぱりと『ラーメン横綱』かな(爆)
  

予想を大きく上回るペースで売れている、Ninja 250R
もて耐の2気筒・シングルクラスのベース車として、サーキット走行の「お楽しみ車」としても、
ぼちぼち人気が出てきているようです。

もて耐しかり、サーキット体験走行しかり、ゆる～い感じでサーキット走行を楽しむのは凄く良い傾向なんですが、ここんとこ当ブログでも話題にしている「走行中のオイル漏れ」「アンダーカウル装着」

体験走行では義務付けられてはいないものの、やはり「走る者としての責任」で装着が望まれます。


しかし！Ｎｉｎｊａ250Ｒをはじめ殆どの市販車が、「見栄えだけのアンダーカウル」であり、
「オイル受けの機能」を果たす「レーシングアンダーカウル」ではありません。

そこで、今回紹介するのは近々「ＮＯＺＵＫＡモータース」さんから発売予定の、
「Ninja 250R　純正アッパーカウル対応・レーシングアンダーカウル」＆外装ＫＩＴです。

お手軽なサーキット走行するのに
「フルカウルはちょっと・・・」　
「けど、純正カウルでコケたくない」
「サーキット走行したあとに、元に戻すのメンドクサ～い！！」
って人に、超！お勧め！！！

純正色に酷似した、グリーンゲル仕上げで、純正ウインカーも装着可能！！取り付けも純正ステー類＋αで、専用品との交換の手間も省けます。


製作されているＦＲＰコウダさんのブログを見ると、
オリジナルシングルシートや、リア・フロントフェンダーも登場予定です。

おおっと！このマフラーは？？


全ての「Ｎｉｎｊａ250Ｒパーツ」のお問い合わせは、「ＮＯＺＵＫＡモータース」さんまで♪  

遅れて届いたパーツの中には、スペア用にと余分に頼んであったバルブが入ってました。


春先、ミニモト参戦用のエンジンをメンテしている時に、『バルブスプリング』が変わったのを発見してから、パーツの細部に目を光らせていましたが、



まさか、またバルブが変わるとはっ！！

一番右が、今度来たヤツです。
  
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話に上げていたら、詳細が発表されていた
『KAZEレース:近畿大会』

よくみたら、ST/SSクラス・・・

『スプリトレース無いじゃん！』


90分耐久だけかぁ…

STと別レースだけど、Ｗエントリー特割なんて…

無いよね(--;)


う～ん。悩むトコです。


しかし、今回発表されたポスター(関西だけ？)


なんか、デザイン古くない？(笑)


この時代錯誤のような80年代デザインは、まさに90年代２ｽﾄKSRの販促で行われていた『スーパーバイカーズ・ミニレース』(まぢで、ダート有り)を彷彿させますね！！

う～ん。のすたるじぃ～(笑)


まさか、その年代を狙い撃ちか？！


またまた参加年齢層が高くなってしまうぢゃん(爆)

  
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ネクトさんのHPでも詳細が発表され、
早い人は、もう手元に届いているみたいですね。

http://www.e-necto.com/

関東なら月末の『KAZE筑波1000大会』に。

関西なら、9/14の近畿大会に間に合わせるため、
夏期休暇の間は、組み込み→ファイナル調整に勤しむ事でしょう。

武川のクロス4速とも6速とも、減速比は全く噛み合わないので、
良いトコ探りには時間を要すると思いますが、
スプロケ表や車速線図とにらめっこして、ベストな仕様を見つけて下さいね。(^-^)



さあて。
次はクランクかぁ…

  

土曜日はオクムラさんと二人、道に迷いながら『堺カートランド』に着き、
日曜日にはガレージスパイラルさんのレースイベント『がむしゃRUN』に参加してきました。


僕らにとって、この遠征は『楽しむサーキット走行』
『趣味のミニバイクレース』を満喫する旅となりました。

敢えて“旅”と表現するのは、
普段会わない人達と会い。新たな出会い・境遇。
想定外な事柄との遭遇があったからです。


トップ画像もそう。

大阪の人間が金出して食う『お好み焼き』は、絶品過ぎるぜっ！！
  

＊MOTOMOTOに掲載されていた、試作品の画像です。


ずっと『プロショップ・ジン』 さんのブログで経過をロムってましたが、
ついに！！
全国のKSRファンが待ち焦がれた【KSR-110用5速クロスミッション】が発売されるようです。


HPにもアップされていないようなんで、
まだまだ『注文→即納』って体勢が整っているような雰囲気じゃないですが、
とりあえず、予約も含め“受付開始”といった感じみたいです。

HONDA縦型ミッションでも定評のあるNECTOさんの逸品です。

これぞ“精密機械”と呼べる小排気量レーシングパーツじゃないでしょうか。





誰か俺に買ってくれ！！  
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