【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

鈴鹿ミニモトに参加の皆さん！脱け殻になってますかー？！

今日は関西でカゼレースがありますし、梅雨前にガンガン練習しないと、せっかく減量したのに打ち上げリバウンド治りませんよ！(^o^)

僕すか？

僕は大丈夫ですよ〜！
リバウンドじゃなく、正常に増量してるだけスから(爆)

しかし、今日のつま恋は混んでるな〜！

でもま、ここは『日本一TZM50が走ってるサーキット』ですからねっ(笑)

今日は、つま恋に着いてビックリ！

普段なら10台ほど居れば、「今日はけっこう集まったね。」って感じで、
行く人にとっては「いつもマイコース」なサーキットだったのに、

今日は何故か知りませんが、満員御礼。

しかも、下の旧コースでは「親子バイク教室」が開かれていたので、駐車場はいつもの半分以下。

先に着いた#14君も青空駐車で、その隣に置くとマシンを下し走行準備を始めました。

準備・・・と言っても僕が走るんじゃなく、#14君のFP練習の合間に、いつもの#441号をテストしてもらいます。

今回のテスト内容は「クラッチの操作性・1次ギアの選別」です。

クラッチは、油圧クラッチ独特の「スイッチ感」による「半クラッチの使いにくさ」を改善すべく、2スト用のクラッチスプリング(KX用)を試してみました。

実際、ミニモト(ライム号）で使用したような「ワイヤー式」の方が操作性は優れているのは判っているのですが、あのカバーを使うと「1次ギア」の形状に制限が出てしまうので、仕方なくノーマルカバーを使っています。

それにこのマシンを作った初めのコンセプト「一般の人が買える物で構成して、レースに出てみる」という経緯から、未だ多くのユーザーが居る「油圧クラッチ」のトラブルシューティングも知っておきたいと思っていたからなんです。


手始めに、1次ギアは今までと同じ『お椀仕様』で、クラッチスプリングを2スト用にした仕様で走ってもらいました。

最近ずっとミニモト仕様（ライム号）で走ってきましたし、美浜以来の#441号は、どんなもんでしょう。。。


1回目走行　ベスト：40"5秒
＃１４コメント
「クラッチ操作性(以前と比べて）かなり良い。でも、ワイヤー式の方がもっと良い。
エンジンは、こっちの方が力ある。キャブは特に問題なし。足回りは、フロントサスが固い。リアと合わない。
スプロケは、１Tロングくらいが良いかもしれない。」

フロントサス：プリロード3mm抜き、ロックピース抜き。
スプロケ：15-40　→　13-34


2回目走行　ベスト：40"3秒
＃１４コメント
「サスは良い方向だけど、入り・伸び共に“しなやかさ”が無い。もっと“スッと”入って欲しい。
美浜で感じた前後サスのバランスの良さが感じられない。フロントがもっと動けば、もっと旋回性が上がる。
リアサスはフロントが動けばもう少し強くなってもイイかな。つま恋はS字の切り返しでリアの負担大きく減衰のセットは重要。
スプロケはたぶんベスト。クラッチ特に滑りなし。」

フロントサス：オイル粘度変更（以前、つま恋で良いと評されたブレンドオイル）

3回目走行　ベスト：39"5秒
#14コメント
「サスは今日の中では一番良い。入りのスピードは良いけど戻りが遅い。もう少し戻りが早い方が良い。
もしかしたら、リアの入りが早いからかも。バトルが多いので、ブレーキの効きをもっと良くしてほしい。
（気温が）暑くなってきたけどマシンは調子イイですよ。」



マシンが安定しているようなので、ここで1次ギアを軽いものに変更(お椀無し仕様)。

リアサス：プリロード＋半回転　

ブレーキパッド：STD→ベスラ

4回目走行
「クラッチ滑る。3速に入れたとたん滑る。」

クラッチスプリング6本に変更

5回目
「少し改善したけど、結果同じ。3速で滑る。」

走行終了まで30分を切っていたので、ここで走行終了。

2スト用（KX用）は柔らかいので、操作性に優れる場面もあったが、結局はNG。
1次ギアを軽量の物に変更したとたんに滑り出したということは、
エンジン回転の上昇スピードに保持力が不足していたのではないだろうか？

な〜んて事を考えていたら、
#14君が「デトネーション出たかも〜」と、FP-JOGを押しながら帰ってきました。

「ダメっす！キック軽いんで、ピストン穴あきです（爆
走ってて薄いかな〜なんて思ってたけど、思ったら換えとけって感じですよね（笑」

友人のDioで3回もガス欠して、KSR-110もクラッチ不具合で終了、JOGでもピストン焼付きと、

「今日は#14祭りだね〜（笑）」という事で本日は終了。

マシンセットは、上手くいくときもあれば、そうじゃないときもある。そんな感じの日でした。




PS:ヤベさん、フロントフェンダーの修理ありがとうございました。m(__)m