【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

明けた金曜日。

ついに耐久ウィークが始まりました。

ライム夫さんは、近所に住むリエ姉を迎えに行くというので、朝マックに寄って先に出発。

僕が担当する(…と勝手に判断してる)STクラスは午後からの走行なんで、ホントなら余裕なんでしょうけど、『解釈上OKなんじゃないかな〜』って考えてた部分が、LADY君がSMSCに問い合わせたら、しっかりレギュレーションに引っ掛かるという話を聞いたので、対応策を考えながらサーキットに向かいました。

サーキットに着いたら、昨晩から泊まっていた#14君が既にマシンを下ろして、レース仲間とコース攻略について談笑してました。

でも、レギュレーション的に「OKかな～？」と期待していた「フロントフォークのプリロード調整」（ワッシャー追加）が、「NG」という事を知って、「フロントが入る感じは悪くなっても、中間から奥までシッカリしてれば、あとは何とかします（笑）」と言ってくれたので、
つま恋で入れたワッシャーを抜き、オイル粘度と油量を調整。
#14君に押してもらうと、「やっぱ弱さがあるけど、とりあえずコレで乗ってみます。」という事で、ひと段落。。

更に今回は、LADY君が買ったばかりの「新車：08’KSR-110」から、新品のリアサスを今回の為に用意してきて、「これがあれば、イケますよ～！！」と＃１４君も喜んだのですが・・・
「実は、あんまり良くないんだよ～」とライム夫サン。。。
「マジで～？？」と、さっそく取り付け手で押してみると・・・・
確かに初期に「ペコッ」と入ってしまい、あんまり良い感じがしない。。。

「新車なんで、アタリも付いていないんじゃ・・・」と言ってみたものの、
最近のKSR-110のコストダウンっぷりに、イマイチ自信が無い。。。
「じゃあ、リアもとりあえずコレで♪」と、コチラもひと段落・・・と思ったら、
「ちょっとイイすか？」と、#14君がANDYさんのマシンに跨ってみると・・・
「おお！！こっちのリアサス、イイじゃないすか！！」
「ああ！！みかん号の方が、もっとイイ～！！」と、「リアサス押し押し大会」が始まりました（笑

同じストック・同じようなレース距離のリアサスにも、ヘタリ具合に差が出るんじゃないか？
もしかしたら、「当たり・ハズレ」があるんじゃね～の～？？なんて言いながら、「代りのリアサス」が無いので、それぞれが納得。

・・・で、終わるのかと思ったら、今度は各自の「フロントサスど～なのよ？」と、ミンナでシャコシャコ（笑）

ANDYサンは、4リットル入りのフォークオイルを買ってオイル交換してきたみたいですし、
中さんは、自身のストック車両から粘度違いのオイルを入れたフォークを用意しているらしく、
それぞれが、それぞれの思惑を持って「最終セクション」に挑みます。


みんなが「サス押し大会」を開催しているとき、ライム夫サン、LADY君と軽く打ち合わせ、
2人はOPEN車のセットアップに集中するので、「2人は、ST車のセットアップに集中して下さい」ということになりました。


エンジンを掛けると、
つま恋の時と比べ若干中間～上途中が薄い感じがしたので、ジェットニードルを交換。
今度は開け始め～中間途中が濃い感じがしたので、ワッシャーを抜きASで微調整。

エンジンもアタリが出てきたみたいで、レスポンスよく軽く回ります。

西浦、つま恋と、段々調子が上がってきてるので、そろそろ「ギュ～ン！」と上が回ってくれるはず。
僕も一安心したところで、ようやく遊びに行ける余裕が（爆




ピットを上から歩いて、たらぽんサンやFactory-Mサンと談笑。
以前の公式練習で見せてもらった「ヘルメットバック」今回はOFFメット用も展示してあり、
ずっと注目していたので、ON／OFF用、2つともご購入♪（＾－＾）


そうこうしているうちに、OPENの練習走行が開始。

OP＃１１５号車：ライム夫号＝ZX1R
ライム夫さんは、ピットイン無しに連続走行してタイムを刻みます。
ライム夫さんも、去年のタイムは公式練習のときにアッサリ更新しているので、
去年の予選通過タイムは、「最低基準」と言ってるくらい、マシンもライダーも絶好調です。

#117号車：次男ボ～イズ号＝KR-110Tは、た～ちゃんがライドしてｾｯﾃｨﾝｸﾞを進めます。
このOPEN車は、KSR改フォーク、アルミスイングアーム＋OHLINSのリアサス、
実績のあるエンジン仕様に、PWKのキャブと、ライム夫さんいわく「冒険無しで、手堅いパーツで組み上げた」というだけあって、第3ﾏｼﾝにして確実に予選通過できる仕様となっています。

＃１１６号車：みかん号＝KR-110M
LADYサンがエースを務める車両で、昨年のライムグリーンから「ワインレッドメタリック」に塗られ、朝から引切り無しに雑誌屋さんの取材依頼があるほど、カッコいい車両です。


そのみかん号、
LADYサンが何度かピットインしてリアサスの仕様を換えているんですが、なんか納得しない様子。
不満げに走行を終えて検査してみたところ、なんとリアサスが破損していることが発覚！
走行後に、ANDYさんのスペアを取りに豊田まで戻る事に！！　

いやあ、こんな事もあるんですね～と言ったところで、残ったメンバーで受付、ガソリン購入、装具チェック、車両チェックなどを済ませ、受付作業を終了。


そうして午後、待望の「STクラス練習走行」が開始されました。

走行開始3周目、＃14君が早々に3'30秒フラットを記録。
見た目も速いXR勢に付いて行ける様子なので、マシンも前回の練習と同等以上に速くなってる感じがして、
ホッと一安心。（アタリが付いていなくて、回りが遅いと辛いしね。メカもライダーも。。。)

さらに、#14君が前回ベストの29秒フラット！・・・・
次の周には28"6秒のベストタイムを出しました！！

#14君が、この一か月ずっと目標だった28秒台！！　いやぁ超！嬉しい！！　
次も29秒台！！　この速い集団に付いてスリップを使いあうと、どんどんタイムアップしていきます。　

絶好調のまま、走行終了。


#14コメント
「エンジンは前回(4月)以上に速い。つま恋の時より軽く回る。キャブもOK。
リアサスは微妙、2コーナーは前回より良いがスプーン出口が悪くなっている。
フロントは、確かに初期は弱いけど、つま恋の時より奥の方がイイ感じなんで、全然OK。
これでタイヤを新品にして、リアサスを今までのにしたら、もっと出るでしょ(笑）」

サスもエンジンもOKが出て、さらにホッと一息。。。


さあて。ドラサロのレディボーデン(ストロベリー）でも食べようか・・・と思ったら、
ANDYｻﾝが、レーススーツのままフロント回りを分解しはじめます。
どうしたの？と聞いてみると

「ゼンゼンだめ。(フロントの)チャタが止まんない。」「何かしなきゃ・・・」

同じ走行枠だったので、タイムは知っています。

ライム夫さんから「彼は元々、LADYと同じくらい速い。
最近は、ちょっとリズムを崩しているだけ。」と聞いていましたし、

朝の「サス押し大会」でも、#14君の話を熱心に聞いていて、今も汗だくのままタイヤを外す姿に、

〔　出来る限り手は出さず、自主性を重んじて・・・〕と、
今まで一回もセットアップに口を挿まなかった僕もさすがに心打たれ、

「よっしゃ。ほなフロントは僕がやりましょ」と、手を出してしまいました。

2本とも組み上がり、手で押してみると朝より良い感じがするものの、まだ減衰の抜け始めが早い。

「それじゃ、このキャップ1杯づつオイル入れましょ」
「ええ～？マジこんなんでイイすか？？」
「OK！オッケー（笑）」

（もともと泡立っているし、正確な油面なんて測れないんですから。）

入れて組んでみると、全然いい感じ♪♪　「あとは、腕で何とかしてね～♪」と作業終了。


アイスを食い損ねて、ST#115号車の整備に戻ります。

まずはタイヤ前後新品に交換。リアサスを元に戻して、新品チェーンの張りを調整・・・と進めてたら、
BグループのST#116号：中さんがピットイン。？？？あれ？さっきもピットインしてなかった？？
（このへんの記憶は、曖昧です。）

「ハナシになんね。どこもかしこも、チャタ出まくりだぁ！！」

とヘルメットを脱いで、工具を探しスペアのフォークをバラシ始めます。

この中さんもライム夫サンは、
「彼は本来、こんなタイムで走る男じゃない。僕らより数段上手い。」と褒めていたライダーです。

そんな男が、大事な走行の途中で切り上げるなんて、よっぽど「見込み無し」だったんでしょう。
それならば！！　　「OK！俺がやるよ！貸して！！」と、またまた割り込み。。。。

両方のオイル粘度を聞いて、思うほうを調整して組み上げ。
「コレで走れまっせ！」と渡したら、
「気分を切り替えるために、この走行は止めます。」とキッパリ。

普通なら「せっかくやったのに～」となるんですが、この場面でこの選択をするって事は、かなりの賭けです。そこを理解しつつ、なおも「今は止め、次に賭ける」っていうのは、勝負の世界ではよくあること。　　「これは相当気合入ってるな」と思い、それ以上の事は言わず身を引きます。


そろそろA組かな・・・と、ふと思い返したら、「リアのバランス取ってない！」
フロントフォーク組み直して、ササッと組んだけどバランス取らずに組んじゃった！！
見ると、やっぱり前回のまま。。

しまった～！！　　あわててバランスを取り直したら、もう走行間近。

走行準備完了で現れた#14君に「ごめ～ん！ガソリン入れて～！！」と頼んで、
再度チェーンの調整をチェック。

変更点を告げ、なんとかギリギリで送り出してみたものの、ほとんど最後尾。


案の定、走行時間の半分近く単独走行で、スリップを上手く使っている集団に巡り合う事が出来ず、ベストも29"8秒・・・実際けっこう良いタイムなんですが、
本当なら27秒台を狙っていたハズなんで、申し訳なかったな～と反省。

そんな中、単独走行ながら先ほどとは全く違うオーラを放ちANDYさんが走っています。

タイムは・・・3’33秒台！　さっきより大幅にタイム短縮してるじゃないすか！！

「いま自己ベスト更新中っすよ」と、ボードを出すLADYさんも嬉しそう。
最終ラップ・・・おお！これは上手くスリップ合戦に加わってます。。。。

3'32"20秒！！！　一気に1秒以上短縮しました！！　ひょー！！！やるな～(^0^)



・・・あれ？なんでLADYサン微妙な表情？？(笑）



「俺、タイム抜かれましたよ。悔しいっすよ。」



この男も、ライダーだねぇ(笑）なんて思いながらピットに戻ると、さらに険しい顔の男がっ！！



1回目の走行から、1度もレーシングスーツを脱がない男＝ナカユキヲ。相当気合入ってます。



タイム短縮を喜ぶANDYサンの肩を叩き、サッとB組の列に加わります。


B組の走行が始まったころ、またANDYさんが汗だくでリアタイヤを外しています。
聞くと更にタイムアップを図るべく、スプロケ交換に挑むんだとか。
「大丈夫だろうな。。。」とナカユキヲのラップタイムを見ると、
計測1周目で自己ベスト更新。はははヤルね～

そんなころ、スプロケ交換したANDYさんが、
〔スイングアームとタイヤのクリアランスが無い〕と、チェーン引きと格闘しています。

「＃４４サンは、どうやったんですか～？？」と聞くので、
「もったいないけど長いのを買って切ったんだよ～」と言うと、
「長いの無いっすよ～」というので、スペアBOXを探すも新品チェーンは全部短い物ばかり。。。

今のチェーンが切れるような事は無いと思うけど、中古の長めのレジーナもあるし最悪短いチェーンに「ダブルクリップ＆ワイヤーロック」でイイやと、
美浜で1度だけ使った長いレーシングチェーンを渡します。



これでイイ。

納得できたら、たとえタイムが伸びなくても、踏ん切りがつく。

調子は悪くない。必ず予選は通る。


そう確信できたので、僕も納得。　　　見て見ぬフリなんて出来やしないしね。


「その代り、実家から【チョロQラジコン：FIAT500】ゲットしてきてよ～」

「そんなんでイイんすか？　OK！持って来ますよー！！」と、契約成立（笑）


って事でCM(笑）　
愛知県 豊田市本町「本町ラジコン」　
遅くまで営業していますので、お仕事帰りにどうぞ！！




な～んて事してたら、“漢”ナカユキヲがピットイン！　

ええ？どうしたの？？と聞くより早く「29秒でた！！」と周りのミンナが喜んでいます。

ANDYさんもビックリの、10秒短縮　『3’29”78秒』

「32秒台が出たし、これでANDYと一緒だからイイやって戻ってきたよ～」
「ええ？29秒出てた？？　やるな俺♪」

またしても、走行枠イッパイ走らないなんて、やるなコノ男♪
このタイムを明日も必ず出す自信があるんでしょう。。。


情報収集に行っていたライム夫さんもビックリ。みかんサンもANDYさんも、#14君もビックリ。

そして、さらに顔を曇らせるLADY君(笑


夕方からはマシンチェックと、クラッチ＆オイル交換をして終了。

いよいよ明日は本戦です。

イイ雰囲気のまま、いつもの「和さと」へ。

今夜はグッスリ眠れそうです(^-^)

つづく