2008年05月08日
2008年 鈴鹿ミニモト：エントリーリスト
またまた出遅れ感タップリに、ミニモト情報をｗ
ついに、2008年度「鈴鹿ミニモト4時間耐久レース」の
エントリーリストが発表されました！
エントリーリスト ST＆OPEN
5/14現在で未だ修正版が発表されないので、追記にPrt SCで画像を貼りつけました。
見難いけど、5/6版でヨロシク♪
タイムスケジュール
http://www.mobilityland.co.jp/cms-data07/mini-moto/08timetable.pdf
Mini-Moto4耐特別規則
http://www.suzukacircuit.jp/ms/entry/rule/pdfs/08ki-mini-moto02.pdf
エントリー台数は、5月5日現在で STクラス・・・226台 OPENクラス・・・135台
うちKSR-110は、STクラス・・・27台 OPENクラス・・・11台
う～ん。。。KAZEレース：美浜のエントリー数より少なっ！！（＞＜）
まあ、多くのHONDAユーザーが、HRCトロフィー、DE耐、ミニモトといった、ミニバイクの最高峰を崇めるというか、アスリート的なスポーツライディング傾向なのに対し、
KSR-110ユーザーは、エンジョイ・ファンライドといった、リクリエーション趣向が強い傾向が浮き彫りになった結果ですね。
僕はこのブログの書き始めから、「生涯スポーツとして、趣味としてのミニバイク」を推奨していますから、応援しているKSRユーザーの「ファンライド傾向」は、とても嬉しく思います。
ただ、これだけ開きがあると、傍観していても「むむっ！？」ってなりませんか？
そう思ったら、来年は是非！参加してみては如何でしょう！！
下記にもありますとおり、予選選抜は「各クラス別選出」なんですから！！
＊＊＊＊＊＊ 決勝出場者選抜方法 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Mini-Moto OPEN クラスは計時予選上位100 位までのチームが決勝に進出することができる。
Mini-Moto ST クラスはAPE100&XR100MOTARD-ST クラスとKSR-ST4 クラスの台数率により、
合計120 台を選抜する。
各クラスの選抜台数の算出はエントリー締切時点での各クラスのエントリー台数にて算出する。
算出された比率の端数については基本的には端数が大きいクラスの台数から切り上げを行う。
大会事務局にて正式に台数を決定し、公式通知にて告知される。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
はい。追加しましたよ。 だから、直メでリクせんといて～（笑
Posted by KSR@#44 at 00:25│Comments(17)
│鈴鹿miniMOTO
この記事へのコメント
はじめまして、おじさんとこのチーム員です^^
公式通知を見るとKSRの通過台数は１４台になってます。
個人的には近畿、中部のKAZEレースの盛り上がりからもっと台数が出てくるものと思っていましたが・・・・。。まさかエントリーが３０台切っているとは思いませんでした(苦笑
初参戦組としては厳しいですねー。。。
公式通知を見るとKSRの通過台数は１４台になってます。
個人的には近畿、中部のKAZEレースの盛り上がりからもっと台数が出てくるものと思っていましたが・・・・。。まさかエントリーが３０台切っているとは思いませんでした(苦笑
初参戦組としては厳しいですねー。。。
Posted by flat at 2008年05月08日 12:19
こんばんはflatさん！
僕的には、「またまた、木の職人キター！！」って感じで嬉しいです（＾－＾）
僕自身も「建築出身」ですし、親父も大工です。
友人でありライバルの、「工房 河童」＝Kappa#21さん、
プレジャーの「T-CRAFT」＝ライム夫さん、
おっと！みかんサンも♪
みんな木工を生業としているんですよ！！
オリジナル家具職人って、素敵なご職業ですね！！
アーチストじゃないすか！またユックリHPも見てみます（＾－＾）
ああ、本題っすね（笑
いや、たしかに通過台数は「14台」ってのは解ってるんですけど、
"繰り上げで”ってのが、引っかかるな～って（＾＾；）
例え15台になったとしても、120台中・・・15台ですもんねぇ・・・
残り全部HONDA！ってのが、混走レースじゃないな～って。
去年なんて、口の悪い連中は「KSRが居なきゃ予選通ってたね～」って、同じピットで言うかっ！！って状況は、いかんともし難いなと。
初参戦の強みで、ガンガンいって下さい！
ではまた1週間後に！！
僕的には、「またまた、木の職人キター！！」って感じで嬉しいです（＾－＾）
僕自身も「建築出身」ですし、親父も大工です。
友人でありライバルの、「工房 河童」＝Kappa#21さん、
プレジャーの「T-CRAFT」＝ライム夫さん、
おっと！みかんサンも♪
みんな木工を生業としているんですよ！！
オリジナル家具職人って、素敵なご職業ですね！！
アーチストじゃないすか！またユックリHPも見てみます（＾－＾）
ああ、本題っすね（笑
いや、たしかに通過台数は「14台」ってのは解ってるんですけど、
"繰り上げで”ってのが、引っかかるな～って（＾＾；）
例え15台になったとしても、120台中・・・15台ですもんねぇ・・・
残り全部HONDA！ってのが、混走レースじゃないな～って。
去年なんて、口の悪い連中は「KSRが居なきゃ予選通ってたね～」って、同じピットで言うかっ！！って状況は、いかんともし難いなと。
初参戦の強みで、ガンガンいって下さい！
ではまた1週間後に！！
Posted by KSR@#44 at 2008年05月08日 21:31
聞いてください。
ｴﾝﾄﾘｰ表を見てたら間違い発見しました。
私のﾗｲｾﾝｽのところを見ると「NAT」となっています。。。
いつの間に私は国内ﾗｲｾﾝｽ保持者になったんでしょうか？？(笑)
どうせ間違うなら「INT」にしてほしいものです(大笑)
これって鈴鹿に電話して文句言ってもいいですかね？
どうでしょう＃４４さん。
ｴﾝﾄﾘｰ表を見てたら間違い発見しました。
私のﾗｲｾﾝｽのところを見ると「NAT」となっています。。。
いつの間に私は国内ﾗｲｾﾝｽ保持者になったんでしょうか？？(笑)
どうせ間違うなら「INT」にしてほしいものです(大笑)
これって鈴鹿に電話して文句言ってもいいですかね？
どうでしょう＃４４さん。
Posted by ＃１４ at 2008年05月08日 23:05
＞私のﾗｲｾﾝｽのところを見ると「NAT」となっています。。。
そうだよねー！！
あれ？ #14君・・・ロードレースやってたっけ？？って思ったよー！！
＞これって鈴鹿に電話して文句言ってもいいですかね？
そりゃクレームでしょう（笑
ついでに、エントリー名のところも、
「SUS144」 ×
↓
「SUS441」 ◎ ・・・に訂正して欲しひ。
よく見ると、あれ？名前前後逆じゃん！っての多いんよ（爆
PS：ライバルの「ちっちゃいオジサン」・・INTなんだね。。。
そうだよねー！！
あれ？ #14君・・・ロードレースやってたっけ？？って思ったよー！！
＞これって鈴鹿に電話して文句言ってもいいですかね？
そりゃクレームでしょう（笑
ついでに、エントリー名のところも、
「SUS144」 ×
↓
「SUS441」 ◎ ・・・に訂正して欲しひ。
よく見ると、あれ？名前前後逆じゃん！っての多いんよ（爆
PS：ライバルの「ちっちゃいオジサン」・・INTなんだね。。。
Posted by KSR@#44 at 2008年05月08日 23:15
明日早速、鈴鹿にTEL入れます！
ちっちゃいｵｯﾁｬﾝはいまだに更新しているらしいです。
ちっちゃいｵｯﾁｬﾝはいまだに更新しているらしいです。
Posted by ＃１４ at 2008年05月09日 00:48
どもども～！
確かにＫＳＲ寂しすぎますね～。
では、総合上位ねらいますか！！！
因みに、ＳＵＳ１４４は「＃１４」君と「＃４４」さんをかけて、わざと僕がしました。
勝手にすいません。
ＮＡＴは僕じゃないです。
先ほどＺＸ１Ｒを倒してカウル割ってしまい、かなりブルーです。
ＮＥＣＴＯの５速いいですね！
ええ勿論いきますよ！！
確かにＫＳＲ寂しすぎますね～。
では、総合上位ねらいますか！！！
因みに、ＳＵＳ１４４は「＃１４」君と「＃４４」さんをかけて、わざと僕がしました。
勝手にすいません。
ＮＡＴは僕じゃないです。
先ほどＺＸ１Ｒを倒してカウル割ってしまい、かなりブルーです。
ＮＥＣＴＯの５速いいですね！
ええ勿論いきますよ！！
Posted by ライム夫 at 2008年05月09日 01:05
こんばんは～！！
やはりこんな時間に帰宅ですか？ ご苦労様です～（＾_＾；）
＞１４４
まじっすか！ そりゃ失礼致しました（＞＜）
・・・っていうくらい、誤字表記が多いんですよ～
あの人の名前も・・・・（爆
＞NECTO5速
いやあ、誤報かと思ったら、やっぱ本当だったんですね！！
そろそろHPでUPされるかと、狙っているんですけど、
表記ありませんね～
とりあえず、初期トラブルを見越しても、「買い」な逸品ですね！！
やはりこんな時間に帰宅ですか？ ご苦労様です～（＾_＾；）
＞１４４
まじっすか！ そりゃ失礼致しました（＞＜）
・・・っていうくらい、誤字表記が多いんですよ～
あの人の名前も・・・・（爆
＞NECTO5速
いやあ、誤報かと思ったら、やっぱ本当だったんですね！！
そろそろHPでUPされるかと、狙っているんですけど、
表記ありませんね～
とりあえず、初期トラブルを見越しても、「買い」な逸品ですね！！
Posted by KSR@#44 at 2008年05月09日 01:40
「イッシッシ」 かと思って、なんとなく合ってると思ってニヤニヤしてましたが、そういう理由でしたか（笑）
私金曜日から休み取ってとまりでいけそうです～。 ＯＰＥＮの日は
浮気して多分唯一のＣＢＸ１２５でエントリーのチームのメカしてると思います！！
私金曜日から休み取ってとまりでいけそうです～。 ＯＰＥＮの日は
浮気して多分唯一のＣＢＸ１２５でエントリーのチームのメカしてると思います！！
Posted by あるふぁ at 2008年05月09日 08:56
＞CBX125のメカ
えぇーっ！！
CBRじゃなく、ビーエックスすか！？
Ape系縦型でもなく、CB90系でもなく、1986年当時“世界最小”と言われた、CBX125Fですね？！(←クドイ)
そりゃまたエキセントリックな…
是非とも見学させてくださ〜い(^o^)/
えぇーっ！！
CBRじゃなく、ビーエックスすか！？
Ape系縦型でもなく、CB90系でもなく、1986年当時“世界最小”と言われた、CBX125Fですね？！(←クドイ)
そりゃまたエキセントリックな…
是非とも見学させてくださ〜い(^o^)/
Posted by KSR@#44 at 2008年05月09日 12:19
NATは、私です。
ｴﾝﾄﾘｰの時にそう思い込んで入力してしまいました。
ｴﾝﾄﾘｰの時にそう思い込んで入力してしまいました。
Posted by LADY at 2008年05月09日 12:54
そう聞いてます；； でもフレームはＮＸですけどね～（＾＾）；
しかもエンジンはほぼノーマルらしい(笑）
しかもエンジンはほぼノーマルらしい(笑）
Posted by あるふぁ at 2008年05月09日 13:04
＞LADYｻﾝ
ぎゃはは！
大騒ぎしたけど、けっきょく鈴鹿サーキットは悪くなかったんだ(ぼくらのばやい)
まま、そーゆーのも混成チームにはありますよ。
あ議長！
週末ミーティング…行けたら向かいますね！
＞あるふぁーｻﾝ
えー フレームNXなのー
あの車体に、むりやり12インチで作って欲しかった！リア２本サスでっ(^q^)
…って製作者じゃないか(爆
エンジンノーマル…ﾌﾟﾗｽ17mmのリストリクターかぁ。
でも楽しみにしています！(^o^)/
ぎゃはは！
大騒ぎしたけど、けっきょく鈴鹿サーキットは悪くなかったんだ(ぼくらのばやい)
まま、そーゆーのも混成チームにはありますよ。
あ議長！
週末ミーティング…行けたら向かいますね！
＞あるふぁーｻﾝ
えー フレームNXなのー
あの車体に、むりやり12インチで作って欲しかった！リア２本サスでっ(^q^)
…って製作者じゃないか(爆
エンジンノーマル…ﾌﾟﾗｽ17mmのリストリクターかぁ。
でも楽しみにしています！(^o^)/
Posted by KSR@#44 at 2008年05月09日 13:15
リストリクターはなんとΦ１１ｍｍっすよ～！！
ＣＢＸは吸排気共にツインポートでツインキャブ仕様なので、それだとレギュでは１１ｍｍ。
レギュをよく読むとおかしなことが書いてあって、もしかするといっきに１６ｍｍに出来るかもしれないけど、とりあえず１１ｍｍ。
パワーは全く期待出来ないのでフレームでって事らしい。
エンジン製作者は元Ｙ者で赤い煙草のカラーだった僕らと同い年のＨ君なんだけど、遊びでのるからＯＨだけしたらしいし（笑）
ってか、最後の練習走行も走ってないし、その前のテストまで２０年前の中古エンジン開けずにそのままだったらしいので。
はてさてどうなることやら（笑）
ＣＢＸは吸排気共にツインポートでツインキャブ仕様なので、それだとレギュでは１１ｍｍ。
レギュをよく読むとおかしなことが書いてあって、もしかするといっきに１６ｍｍに出来るかもしれないけど、とりあえず１１ｍｍ。
パワーは全く期待出来ないのでフレームでって事らしい。
エンジン製作者は元Ｙ者で赤い煙草のカラーだった僕らと同い年のＨ君なんだけど、遊びでのるからＯＨだけしたらしいし（笑）
ってか、最後の練習走行も走ってないし、その前のテストまで２０年前の中古エンジン開けずにそのままだったらしいので。
はてさてどうなることやら（笑）
Posted by あるふぁ at 2008年05月10日 09:10
どもー！
エントリーリストみたら、参加メンバーは、「KTサンとゆかいな仲間たち」なんですね！
排気ツインポートは記憶にありましたが、吸気もツインでしたか！
当時のRFVC思想そのままに、造られていたんですね。
ちっちゃい「初期型クラブマン」だ。
重いだけで利点は無いけど、面白さだけは満点です（＾－＾）
パーツも揃うことですし、「来年はKSRでOPEN出ましょ？」と、勧誘してみて下さい。
来年は、120台中20台はKSRであってほしいのう。。。。
エントリーリストみたら、参加メンバーは、「KTサンとゆかいな仲間たち」なんですね！
排気ツインポートは記憶にありましたが、吸気もツインでしたか！
当時のRFVC思想そのままに、造られていたんですね。
ちっちゃい「初期型クラブマン」だ。
重いだけで利点は無いけど、面白さだけは満点です（＾－＾）
パーツも揃うことですし、「来年はKSRでOPEN出ましょ？」と、勧誘してみて下さい。
来年は、120台中20台はKSRであってほしいのう。。。。
Posted by KSR@#44 at 2008年05月10日 09:58
あと1台、って、呼ばれてるような気がしたんですが…
車両規則知らんし！ 革ツナギ無いし！！(笑)
ＵＲＬから特別規則辿ってみたんですが、ＳＴとＯＰＥＮの
車両規則が見つからなかったんですよ。も少し探してみます。
ＮＥＣＴＯの5速は、私もイクつもりです。来月から職場が
変わるので、少しだけ、ぜぜこの入りが良くなるものですから♪
とにかく、ボトムニュートラルをナントカしたいです^^;
車両規則知らんし！ 革ツナギ無いし！！(笑)
ＵＲＬから特別規則辿ってみたんですが、ＳＴとＯＰＥＮの
車両規則が見つからなかったんですよ。も少し探してみます。
ＮＥＣＴＯの5速は、私もイクつもりです。来月から職場が
変わるので、少しだけ、ぜぜこの入りが良くなるものですから♪
とにかく、ボトムニュートラルをナントカしたいです^^;
Posted by ＳＡＬ at 2008年05月10日 13:33
はじめまして、いつも良く見させて貰ってます。
勉強になります。
私も、ミニモト４耐STエントリー組です。（＾＾：）
KSR１１０では今回初めてですので、予選が気になるところです。
ゼッケン１３８の第一ライダーです。
良ければ、お声を掛けてください。
”大人の生涯スポーツ”と、私も思ってる一人です。
また、宜しくお願いします。
勉強になります。
私も、ミニモト４耐STエントリー組です。（＾＾：）
KSR１１０では今回初めてですので、予選が気になるところです。
ゼッケン１３８の第一ライダーです。
良ければ、お声を掛けてください。
”大人の生涯スポーツ”と、私も思ってる一人です。
また、宜しくお願いします。
Posted by やん＠雷蔵 at 2008年05月11日 01:14
◆SALさん
どもー 上記URLは、どうも「書き換え中」みたいです。
エントリーリストも誤記ばっかで、いっそのこと表記もやめちまえ！みたいになってるんでしょうか。。。
おお！さらにブルジョア化されるとは、素晴らしい。
ネクト様の5速は、気長に待ってみるとしますか。
◆やん＠雷蔵さん
こんばんは！いらっしゃいませ♪
＞１３８の第一ライダー
おお！それは責任重大なっ！！
今日は全国的に雨ですけど、レースは晴れて欲しいですね～
僕も金曜日から現地入り致します。
＃２１ピット近辺、または「KSRエントラントの皆様」の周辺に居ますので、こちらこそ、宜しくお願い致します。（＾－＾）
どもー 上記URLは、どうも「書き換え中」みたいです。
エントリーリストも誤記ばっかで、いっそのこと表記もやめちまえ！みたいになってるんでしょうか。。。
おお！さらにブルジョア化されるとは、素晴らしい。
ネクト様の5速は、気長に待ってみるとしますか。
◆やん＠雷蔵さん
こんばんは！いらっしゃいませ♪
＞１３８の第一ライダー
おお！それは責任重大なっ！！
今日は全国的に雨ですけど、レースは晴れて欲しいですね～
僕も金曜日から現地入り致します。
＃２１ピット近辺、または「KSRエントラントの皆様」の周辺に居ますので、こちらこそ、宜しくお願い致します。（＾－＾）
Posted by KSR@#44 at 2008年05月11日 02:29
