【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

今日は、来週に迎えた『KAZE-KSRパーティーレース:美浜』に向け、新たに投入予定のパーツを紹介します。

初めは、昨年に発売され関東のミニモトレースで好評の、08・MIKUNI VMR-22 です。

昨年、もてぎサーキットで行われる「DE耐」の新たなレギュレーション「キャブレター口径は22φまで」というに対応すべく、DATONA社からKEIHIN製：PE２２が発売されたのに対し、JBS社では「MIKUNI製：VMR22」というのを発売していました。

同じVMでも、2サイクル用キャブがベースのKITACOや武川から販売されているVM26とくらべ、
インテーク側のスムーズボア化をはじめ、バイパス経路やセッティングパーツの利き方などが違っており、
主に「４ｓｔミニ」に取り付けて不具合が無いよう、セットアップされて販売されているそうです。
主に・・・というのは、もちろん「HONDA縦型100cc」の事なんですが、それ以外に使っても既存のVMキャブよりセットアップが容易で、扱いやすくなっているとの情報が伝わっています。

インマニ・テーパーカラー・MJ・PJ・セットアップマニュアルなどがセットになって、年間100個限定生産のキャブで、本家MIKUNIや他のカスタムパーツメーカーでは取り扱っていません。
今回購入したのは、その08年度版。

07仕様とは、セッティングパーツの最適化を図ってあるそうで、XR100Mであれば、なおも「ポン付けOK」な状態にしてあるそうです。。。

中部KAZEレースの「SSクラス」ではキャブレターを交換しても良いレギュレーションなので、ピーク一点に的を絞るなら、より口径の大きい「VM26」や「VM24SS」の方が有利なんでしょうけど、この先「鈴鹿ミニモト」でも「口径22φ」の規制が入るとの噂もありますし、夏には発売予定の「KEIHIN レーシングキャブレター２２（仮称）」も登場するでしょうから、それの実力を測る上でも事前に使ってみようと思ったんです。


これまで＃４４１号車は「鈴鹿ミニモトSTクラス」の部品開発・キャブレターセッティングの方向性を探るために起動していましたが、今回は4/20のKAZEレースの為に色々と「鉄砲の弾」を用意してみました（笑


今回もこのマシンをライドするのは、鈴鹿ミニモト合同練習会でも好調だった、＃１４君。

しかし、今週末は本職のスクーターレース（FPクラス）に出場するため、このマシンはレース前日の土曜日から乗り始める事になります。　ですから、前もって僕がある程度キャブを合わせこんでおく必要があるのですが、それでも＃１４君が求めるキャブレーションが得られそうもない場合は、セッティングが整っているノーマルの「PB18」に戻す可能性もあります。

同時に変更するリアサス（QJ-1）のセットアップも、速く走るのに重要なファクターですし、何より#14君の「上り調子のリズム」を狂わせてしまっては、いけないですしね。

ピークは劣るのは分かっていても、そこはあえて「トータルセッティング」「ベストコンポーネンツ」を目指して、レースに挑むつもりです。

今回の美浜には、同じように「上り調子」のライダーが数名エントリーするとの情報もありますので、#14君が彼らと「ナイスバトル」を繰り広げてくれると、見ている僕も楽しいってもんです。



第2の「タマ」として（笑）
新製品として紹介している、RKから新発売された「GB420HRU」という、ミニモト専用の軽量・低フィリクションチェーンも試してみる予定です。

過去、他メーカーの軽量チェーン数種を使っていましたが、いずれも「高耐久性」に改良され、丈夫にはなっているものの「重くなってしまった」為、良いチェーンが出ないかな・・・と思っていたところに、発売された逸品です。
おなじレーシングチェーンGB415HRUと同じコンセプトで作られているならば、一般に出回る420チェーンの中ではダントツに軽く、高性能であると考えられます。
もちろんミニモトに参戦する人達の為に、事前にマイナートラブルも経験しておかなければいけないと思いますので、これに関してはレース使用する事が前提です。もしかするとスプロケの選定具合ではレースに使わない可能性も出てきますが、それまでに他メーカーとの比較ができれば良いかな。と思います。



最後に、3つ目の弾として準備をしていたのが、画像の「リング無しでも落ちないピストン＆シリンダー」です。
KAZEレースでは、補修部品としての「純正オーバーサイズピストン」の使用は許可されているので、こーゆー部分で「小径キャブ」のハンデを埋めようと思ったのですが、結局いろいろあり「慣らし運転＆チェック」をする機会が無かったので、今回のレースは本意ではないものの「ノーマルピストン＆シリンダー」で走る予定です。

このシリンダー
僕が最も信頼する「ホーニング目」と「こだわりのクリアランス」で依頼したのですが、初めの依頼内容では受けてもらえなかったので、少し変更して加工して頂ける運びとなりました。
普通のボーリングでは数千円で済むところ、けっこう高額な出費となりましたが、そのぶん非常に納得できる仕上がりに大満足です。

残念ながら使う機会を逃してしまいましたが、それはそれ。　
次回の楽しみとしておきましょう。