【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

すっかり時期を外した感がありますが、皆さん今月の『モトチャンプ』見ましたか？

私はたぶん…いや、絶対にコノ雑誌には載らないだろうと思っていたのですが、
予想外に『三宅島バイクイベント』の話題が取り上げられていました。

実際には11月に行われたイベントなので、イマイチ遅いんですけど、
殆んどメディアに取り上げられていない事ですし、ちょっと注目しても良いかな(笑)


それ以外にも、今月のモトチャンプは見所が多かったと思います。


え！？

今頃モトチャンプの話題じたいが遅いすか？

(゜゜;)＼(--;)

なんといても、今月の見どころはP.31、P50の「ゲイルスピード・KSR-110ホイールキット」でしょうか。

以前見た記事は、たぶん転載か何かだったので一般的なNSR用の画像だったんですが、
今月の何冊かの雑誌には、ご覧のような「KSR-1110純正リアハブダンパー仕様」になってます！

武川ミッション破損のトラブルに脅えながらも、275ホイールに憧れていた人にとっては、
まさに待ち望んでいた商品ですね。

もっと早くに欲しかったな～　

私も昨年はファルコンさんへ鋳造ホイールの製作検討をしに行きましたし、
個人的にも、KSR業界にとっても、嬉しい商品化ですね♪

F・44100円　R・53550円と非常に高価ですが、それに伴う圧倒的な軽量化が確保できますし、
クオリティ・パフォーマンス・ビジュアル・・・・どれをとっても、最高級！！

もちろんブルジョアな街乗りの方達も、ゲットするんでしょうね～　　イイナ～　まじで良い！！

専用ハブ（10500円）を交換するだけでKSR-2用にも使えるっていうことは、
初めからこのハブを組めば「リジット化」するのも簡単って事ですね。　ますます良い！


現行のNSR用からのコンバートは可能なんでしょうか？？？
＞ライム夫さん・・・情報待ってます（＾－＾）



その他、アウターローターKITやセルモーターKITなんかの情報も載っていますが、
小さくて見逃すところだったのが、
P119・P243のブルーポイントの「KSR-110用フロントハードスプリングKIT」ストリート用も含めた３種類の設定があって、それぞれ９４５０円
７５～１２０mmの長さ調整が出来るセットカラーが附属されるそうです。

ただ、一般の人にはセットカラーも含めたスプリング交換は容易じゃないでしょうけどね。
（アタシでも一人なら左右で１時間以上かかるんじゃないかな～？？）

でも、イニシャルカラーもセットで、１万円を切る価格はGOODな商品ですね



あと注目なのが、P241で紹介されているOVERさんの、「KSR-110用　OV29フレーム」！！
写真は縦型の転載なんですが、モンキー用と並んで現在制作中とか。

今年のミニモトOPENで、どこかのチームがデビューさせるんでしょうか？！
楽しみですね～
＞これも、オフレコ情報お待ちしてます（＾－＾）

あと、P22にも記載されていますが、OVERでは既にビックバイク用のホイールをリリースしているのですが、その技術を使って、１２インチホイールの製作予定もあるとか！！
作るとしたら、手初めには「NSR／NSF100用」からリリースされるんでしょうけど、
このフレームの流れから、「KSR-110用」もいずれ作られる可能性は高いですね！！

昨年も、YAMAHAエンジンの「OV27」の雑誌情報から、
鈴鹿ツインサーキットのイベントでは、たびたびプリ車が目撃されているので、
コチラも、オフレコ情報待ってます！！！

とはいえ、HPのチェックも怠らないようにしないと。。。



お次は、今週のプッチ特集である「SUZUKI　アドレスV125」の情報記事P23,P93にある、
「カメレオンファクトリー・FIサブコントローラー」の記事です。

以前までの、マジェ125FiやシグナスX-Fi用にリリースされていた物より、格段に機能が増し、
何より自分のPC上で、噴射流量、点火時期、レブリミットを変更できるという、
いわば「大人の楽しみ」の部分があるっていうのが、おおきな特徴です。


ちょっとココで、なぜこの商品が「サブ・コントローラー」と呼ばれているか、
大型車のレース用で取り扱う、「Fiユニットコントローラー」とは何が違うのか？を、サラッと説明しておきますね。

まず、WSBやMOTO-GPでもよく見かける「Fiユニット」は“ECU完全書き換え式”で、基本となる点火時期・噴射量・噴射タイミング等が数パターンあり、各サーキットや天候に合わせ随時書き換えを行い、必要なら他のサーキットで使ったマップに換えたり、微妙な調整をその場で書き換えて、
エンジン本体やマフラー等が変わった場合にも、全く違うマップを“０（ゼロ）”から作る事も可能で、
気圧・天候・O2情報からの位相量も変化させる、まさに「何でも出来ちゃう」コントローラーがTOPモデルとして存在し、そこから、ユーザーが使いやすい部分を残して、
あとはメーカー推奨MAPのままにしてあるってのが、いわゆる「市販バージョン」です。


では、今回紹介しているカメファクのサブコン、武川のコントローラー、ブルーライトニングのコントローラーminiはというと、いわゆる“割り込み式”と呼ばれ、基本的なECUはノーマルか、カスタムメーカー推奨値、カスタムメーカー解析値であり、そこから、燃料流量、点火時期等を増減させるユニットなんです。

あまり詳しく書いても、KSR-110ユーザーもXR-Mユーザーも今のところ無関心でしょうが（爆
Fiのマップを書き換えるのに有効な、圧力反応、O2反応、Th開度など、「他とのアドバンテージ」となる部分は省かれており、大まかな部分のみを、決められた流量分のみ増幅させるだけなんで、
手元のダイヤルでポチポチと増減できたり、元に戻したり・・・って操作が簡単に行えるモノです。

ですから、やったことある人間には「物足りない」部分が多いんです。

しかし、「大人のおもちゃ」である以上、難しい＝売れない・・・って図式は簡単に想像できるので、
誰でも簡単に「いんじぇくしょん」を調整できますよ～て仕様にしたんでしょうね。

もちろん、複雑＝高価　　簡単＝安価・・・・っていうのもあって、あーゆー感じにしたのだと思います。


そこへ、カメファクは後発メーカーと言う事で差別化を考え、
一歩先を行って、コントロール範囲を広げ、66150円という価格に挑戦したんだと思います。
お気軽簡単仕様でも、1万数千円。その4，5倍近い価格は、ユーザーを引き付けるでしょうか・・・

昨年より一部のサーキットで始まった、「４ｓｔ125ccスクーターレース　FP4クラス」
このレースシーンでの使われ方や戦績など、これからが楽しみです。



がっつり脱線しましたが、僕が注目したのは、P38のページ。

以前エイプが「O2センサーが無いんじゃないか」と言っていましたが、
今回、排気ポート（マフラー反対側）にしっかり「O2センサー」が取り付けている写真がありました！！

・・・ってことは、ヘッド新作したんですね～！！

型変更をナカナカしないHONDAが、そこまでやるなんて・・・・
となると、この先の100ccバージョンの時も「ヘッド単体」の実力も変わっている事も考えられますね。

う～んCRF100のFi化も楽しみ♪



ああっと、違う違う。

僕がこのページで本当に注目してるのは、アドレスV125に採用されている、
「ディスチャージポンプ付きスロットル」　
（たぶんMIKUNI製・・・かな？）


これは、燃料ポンプ・インジェクター・筒内圧センサー・Thセンサーが一体化されたスロットルで、
今までのガソリンタンク埋め込み式ポンプ＋Thセンサー付きスロットル＋インジェクターと筒内圧センサーが付いたインマニ・・・というシステムより、大幅なコストダウンと重量増を抑える事が可能な、新しいタイプのシステムです。

なんで注目しているかというと、僕個人では次世代の「KSR-110　インジェクション仕様」では、
このシステムが採用されるんじゃないか？と思っているからです。


現在採用されている「KEIHIN‐PB18」は、もともとHONDA車用に開発されたキャブで、パテントや制約期限もとっくに切れているものなんですが、今回エイプに採用されている「KEIHINスロットル」やFiシステムは、いわば「HONDA－PGMFi」のシステムに含まれているアイテムの１つです。
ですからHONDAは、スロットル単体でも、そうそう簡単には他社に使用させない事が予想されます。

しかしながら、このアドレスのスロットルは、ECU以外はすべて「MIKUNI」開発のモジュール製品です。

MIKUNIは自社で開発し、それをSUZUKIが採用したという経緯なだけですから、
kawasakiが“男を魅せて”自社でスロットル他インジェクター開発を新規で作る！
・・・という暴挙に出ないでしょうから、このスロットルアッセンブリーを採用することで、
kawasakiはECU他のユニット開発と制御関係、排ガス関係に専念できるって訳です。

現在でも、このユニットを見ただけでも簡単に現状の「KSR-110（キャブ車）」に取り付けられそうですし、タイで活躍するアンダーボーンの兄弟車の構造を見ても、このシステムを採用し、
各車用にそれぞれ「専用インマニ」「専用スロットルジョイント」を作るだけで、吸気関係は一切「新規製作」しなくとも良いんじゃないかと予想できるんですよ。

だってね、それ以外にも「回転取り出し」の為にローターやらステーター、触媒付きマフラーの取り回しを考えないといけないんで、新規のスロットルなんか「開発してる時間が無い」と思うんです。

予想に反してKEIHIN製のスロットルに転がる事は誰にでも予想できるんで、オモロナイ。
なんで、僕の考えを一切合財覆す「専用システム」「専用Th」で出してきたら、
そんときゃあアナタ、事前予約して買っちゃいますよ！

いや本当に（笑


インジェクションは、９４年にRC45を触った時からキャブ車と同じくらい付き合いがありますが、
これからはずっと付き合わなくちゃいけないんですからね～


軽い話題で終わるはずが、ついつい書き加えていたら、いつもどおり「文字だらけ」に・・・・（＾＾；）


「文字だけネタ」は、アクセスが多くてもコメントが少ないのがチト寂しい。。。