【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

今日は久っさびさに「ライディングスポーツ」を買いました。

毎年この時期になると、「チャンピオンマシン詳細解剖」って企画をやるんですが、

今年はご存じ　「DUCATI　Desmosedici GP7」

ぬおー！！どこまで解剖してんのー？？？っ

て見て見たら、カウルストリップも無し。

「まじっすか？」

いつもなら、削りのシリンダーヘッドとか、エンジン単体のストリップ写真もあるのに、
今回は一切無し。

ちょっとガッカリですけど、今回のライスポはそれ以外にも読みどころが多くて、
まあ・・・ずいぶん久々に「自費で御購入」してしまいました。

先月号は、お見舞いで頂いていたんですけど（笑

今回は付録も多く、MOTO-GPライダーのポストカードや「DUCATI　Desmosedici GP7」のポスターの他、
「HRCーNSF100レーシングハンドブック」なるものが付いてきました。


昔はね、RS125/250、TZ125/250、SP250/400、NK-4、など、数々のレーシングハンドブックが企画され、
かな～り出しつくされたネタぽい気がしますが、最近じゃ新しいカテゴリーを始めても、
参加者は90年代初頭からの「燻銀ノービス」達ばかりなんで、ハッキリ言って的違い企画ですが、
NSF-100はある種「2ストNSR50」からの乗り換え組も多く、これを買ってレースを始めた人も多いようなんで、
年末企画としては、ちょっと「良いんじゃない」って思いました（笑

ほんとね、初心者が見るって内容なんですけど、キャブの項など大事なことも結構ちりばめられているんで、
「っふふ・・・そんなの俺にはかんけーねー！」
と思ってる人も、チラッと読んでみると、イイ事書いてますよ（笑

その他にも、いまはトップカテゴリーと化している「ST600トップチームマシン」の試乗レポとか、
な～んか、読みたくなったんで買ってしまいました。　

こーして読むと、某ミニバイク雑誌って、
如何に誤報が多く、構造を理解していない編集と広告主に偏った構成だということが判ってしまいのが悲しい。。。。

ミニバイクが手軽で親しみやすいキャラであるのは良いのですが、
だからといって、内容がイイカゲンでも良いとはならないでしょう・・・・それを指摘してくれる人も居ないのでしょうか。。。

マシン仕様に対し解説が伴っていない状態が続くと、誤った認識のままサーキットを走り、マシンを壊し、
必要のない予算をだすと、ますますサーキットから遠ざかって、この国のモータースポーツ文化を衰退させてしまうと思うのですが・・

ライスポの全てが正しい事を書いているわけじゃありませんが、今回はこの辺の事もチラッと書いてましたね。

年末年始、時間を持て余したら、本屋で読んでみて下さいね。



ああ、たか＠君のテスト走行もしましたよ（笑

天気予報は、確実に「悪天候」の方向に向かっているし、なにより朝からドンヨリ曇っていたので、
昨日の時点で「オーバーオール」までの準備を済ませ、つま恋を走ったあとは「なーんにもしない」つもりで準備をしてたら、ドンピシャ！コースを後にして自宅周辺に戻ってくる頃には、すっかり雨模様になっていました。

テストは、前後ブレーキの確認とハンドリングの確認・・・・だけだったのですが、
久々に「おもちゃ」を与えられた男は、もう「グルングルン」コースを走ります。

しかも、ブレーキングドリフトが低速域で起こるのが面白かったらしく、がんがんリアブレーキを踏んでいる・・・

「いやあ、こんだけでも腕あがりますね～　あ！手に豆が出来た♪」って喜んでいますが、

きのう俺が掘ったグルービングが、半分くらいになるほどタイヤをすり減らしてるし・・・orz

まあ、昨日のブログでも書いたとおり、一旦ターマックが「ピーナッツペースト」が塗られたような状態になると、
もうどんなタイヤを履いてても、ツルッツルでしょうから、なんでも良いんですけどね（爆

明日は、風邪引かないように気をつけよーっと。（激！脱力系


あ、↑　コースについては、コメント無しでお願いします（笑