【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

皆様、沢山のお見舞いメールありがとうございます。m(__)m

少し落ち着いたトコロで、今回の『美浜エンジョイレース』のレポを伝えたいと思います。

土曜晩に改修工事を行った新コース(逆回り)は、何人かの選抜選手による試走が行われ、
『ﾌﾙｺｰｽでの走行は可能である』と判断されて、ﾚｰｽが行われる事になりました。

そうと決まったら、ｼｮｰﾄｺｰｽ用にｾｯﾄｱｯﾌﾟしたﾏｼﾝを、ﾌﾙｺｰｽ用へと戻す作業が始まります。

#53君はｷｬﾌﾞやｽﾌﾟﾛｹを。
#14君は110のｽﾌﾟﾛｹ交換の他に、本職であるJOGの駆動系の変更が加わります。

#53君製作のﾄｸﾞﾛﾏﾌﾗｰは、4速ﾐｯｼｮﾝというﾊﾝﾃﾞを克服すべく『低中速ﾄﾙｸ』を引き出す事を目的として、ここ何ヶ月開発しているｱｲﾃﾑです。
開発中なので、仕様を変えればｾｯﾃｨﾝｸﾞも『ｵｲｼｲ回転域』も変わるので、
ｺｰｽが変わるとなれば・・・ﾅｶﾅｶ悩めるﾄｺﾛです。



#14君も、ﾉｰﾏﾙ110の実力を120%引き出そうと、ｽﾌﾟﾛｹを半Tﾛﾝｸﾞか1Tかで悩んでいます。
ﾊﾟﾜｰで劣るﾏｼﾝでは、ｺｰﾅｰ入口で頭を抑えられると立ち上がりで大きく離されてしまうので、
最高速重視のセッティングでは、勝負して抜けなかったらリカバリーが難しい・・・・

元々ﾊﾝﾃﾞが大きいｽﾄﾚｰﾄは完全に無視して、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ重視のスプロケを選び、
無段変速職人は、半車分の隙間にフロントをねじ込むことを強かに狙っています。。。

誘った僕がビックリするほど、この人は本当に「ノーマル１１０で勝つ！」事を狙っているんです。


反対にﾉｰﾏﾙｽｸｰﾀｰｸﾗｽのJOGは、長いｽﾄﾚｰﾄを睨んで最高速重視の駆動系にして、
ｺｰﾅｰは職人技を駆使してｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞを稼ぐつもりです。
馴れたｽｸｰﾀｰと不馴れなKSRですが、どちらも勝負を諦めていませんっ！！


まずは公式練習。
昨日より大幅に改善されたとは言え、新舗装に変わりは無く、改修箇所は滑りやすくなっています。
昨日の状態を知ってるだけに、二人とも慎重です。
ﾍﾟｰｽは上がりませんが、今朝の一雨が残るﾊｰﾌ路面なら当然です。
各自、方向性を探る走りで難無く終了。

お次は、ﾀｲﾑｱﾀｯｸです！