【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

今日は、昨日届いたKSR-110エンジンの、

『穴あきシャフト交換』だけ！っていう作業をしています。

聞けば、06年式の中古車を買ってトータル3000kmも走ってない車両なんですが、朝イチでキックしたら…

ガシャン！・・・ゴキッ！！

・・・・ガラガラガラ・・・・・

(T-T)


個人売買で買って、保証も何も無いし・・・学生で・・・っていう訳で、

『ミッションベアリングと、穴あきシャフト交換のみ』の作業となりました。

まぁ、見事に折れてます（爆

今年は何度か『穴あきシャフト交換』をしてきたので、『対策シャフト』を何個か在庫していました。


持ってて良かった〜(((^_^;)



その他には、キックシャフトの定番「スプリング外れ」


これだから、キックでシャフトが折れたわけじゃないんですが、
キックしたとき、ヌルッとした感触がある時には、チェックしてみてください。


僕んトコでは、とりあえず対策ワッシャー組んでいますが、
内径が合えば、似たようなシムで代替えすることも可能みたいです。。。。



対策ワッシャーの部品ナンバーは、Kawasakiの部品検索システムからお探し下さい。

各部チェック&ベアリング交換は昨日済ませてあるので、
今日組んで、夕方発送しました。



うちには、さらにシャフト折れでケースまで削れて、部品待ちなエンジンも待機しています。


皆さん。

この冬は、

『穴あきシャフト交換』しときまへんか～



加工ログも見てね♪