【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

忘れないうちに、備忘録を残しておきます。


当日移動で、ガソリン・朝食・ドリンク等を買って朝6時前にゲート前に到着。

本来なら5時に開門のはずだったのが、僕らが到着する少し前に開いたらしく、
まだ並んでいる人も居ました。

中に入ると一足先に「チームプレジャー」の侍塾長が到着していて、
場所を確保してくれていたので、
某マフラーメーカーの社員サンの隣に駐車。そのお隣に、たらぽんサンが駐車しました。
(塾長に感謝です(^-^))

ほどなく、ライム夫さんやANDY君も到着。
ぱっぱとマシンを降ろし、準備にとりかかります。

今回のマシンは、#14君のリクエストに忠実に仕上げた形になっています。


低いハンドル、ペンスケバックステップ、NOJIMAアップマフラー、フラットシートなどです。

キャブは春のセッティングのままですが、当時と気温もさほど変わらないようなので、とりあえずそのまま。

KLX-110ニードル＋0.5シム、モンキー用スロージェット、メインは90番前後です。

スプロケは、#16君が初めてということで「初めてには、そこそこベスト」とされている、
ノーマル15-31

#14君から借りたタイヤウォーマーをあて、走行開始を待ちます。

走行受付やブリーフィングは、#16君だけで行ってもらい、Factory-MサンやANDY君なんかと情報交換。

そんな事してたら、ジェイソンズ・さちょーサンが現れたので挨拶すると、

「前回のOPENん中で（XR-ST）走って、単独2分8秒台だったから、今日はもっと出るで～（笑）」
と事前情報を教えてくれました。

さらに「東のファンランじゃ、1分13秒台がザラなんだから、トータルで逆算してシケインぶんを加算しても、
2分一桁前半じゃなきゃ、フルで2分20秒は切れないで～。」と、目標タイムを明かしてくれました。

走る前から、こーいった情報を分析して「目標タイム」を決めて望んでいるトコは、さすがは中部TOPチームです。

別れ際に「KSRも2分切れるように、頑張ってや～」と励まされたんですが、
彼らで2分切ってないのに、ムリムリ～！！なんて冗談を言って過ごしていたら、A組の走行が始まりました。



A組では、ライム夫さん、みかんサン・たらぽんサンが走ります。

その頃、お店が定休日の「プレジャー副店長代理候補：ちゅう君」がZ1000に乗って遊びに来て、
2人のタイム計測、スプロケ交換を手伝っていました。

B組は、侍塾長、ANDY君、#16君と、Factory-Mさんトコが2台。


西コースピットへ向かう坂を上がっていくと、鈴鹿サンデーを手伝っていた頃を思い出します。
ピットも管制も当時のままです。


走行開始してしばらく経ってもピットインしてこないので、特に問題なく走っているんでしょう。
徐々にタイムを上げ、コンスタントに2分12秒台で走っているとき、ちょうど「速いXR集団」に追いつかれ、
ストレートでスリップを上手く使って、ベストタイムは2分10秒6

#16コメント
「とにかくずっと4速のまま走った。ヘアピンはともかく、MCシケインで大きく（XR勢に）離される。
スプーン手前までにピーク回転に達するので、そのまま全開でブレーキでスピード調整して進入。
全開のままなのでコーナーリングが楽だったけど、ちょっとラインを変えようとリアに加重すると、途端にフロントがチャタる。
チャタるので曲がらないし、リアに加重を残したままでも曲がらない。リアブレーキをかけて進入しても曲がらない。
だからコーナー中もフロントに加重を残したまま走るので、もう少しフロントが硬い方が良いと思うけど、とにかくリアを硬くしたい。

ストレートは、思った以上にスリップが利く。
回転数は高いけど、伸びていない感じも無いし、コーナーが割りと良いので、バランスがどうかな？？　
もっとロングにしたいけど、とりあえず次もこのままで。KSRに慣れますよ（笑」


とにかく「リアサス」を何とかしたいと言うので、虎の子のリアサスに交換。
全く同じ「プリロードも何も掛けれない純正品」ですが、個体差で此方のほうが良いと#14君に評された方です。


午前中の走行も終わったし、昼にしたいね・・・と、思ったら、
春の大会前はいつも「リエ姉」が弁当屋さんに連絡して手配していたんですが、今回は不参加。
よって昼食は各自・・・・ええ～！！期待していたのに～（泣



仕方なく、#16君と売店のレトルトフードを食べました。


食べ終わって、プラグをチェックしてみると真っ白け。メインを2ランク上げて対応します。
このとき、プラグには標準タイプのプラグが付いていたのですが、デイトナのマックスファイヤに交換。

僕はスロットル操作がヘタクソなので、自分が走るときはイリジウムタイプはカブリやすいので使いません。
けど、最高速近辺では僅かにイリジウムタイプのプラグの方が伸びているようですし、
なにより「ニッケルメッキ」「銅ワッシャー」ってのがカッコ良いじゃないすか（笑

整備も終わったので、A組の様子を見に行くと「ライム号」のストレートが綺麗に伸びています。
メンテし終わって、西浦でナラシをしたと言っていたのですが、この回でようやく殻がむけた感じです。
先程よりやや高回転にシフトしている感じで、タイムも12秒～11秒。
このグループは、やや単独で走っている人の方が多いかな。


そんな中、隣に居た「某マフラー屋従業員」の彼が、みかん号に試乗して、あっさり9秒台！！！
おおーっ！！
KSR勢では誰も出していない「10秒切り」をあっさりやり遂げました。やるな～！！



B組2回目の走行が始まりました。

既にXR勢のTOPタイムは、6秒台。もしかしたら、5秒台・4秒台も出てるかもしれません。


#16君はすぐに12秒,11秒とマークして、さっきは1度しか出していない10秒台を連発して出しています。
しかし、いくら上手くスリップに入っても回転が（ファイナルで）伸びていかないので、タイムはそれ以上上がりません。

そんな時、単独ながらコンスタントに11秒で走り続けるANDY君に「速いXR勢」が追いついてきました。
「これはチャンス！」と思ったら、やはりANDY君も「10秒切り」！！！おお！やったーーー！！！
ちゅう君が嬉しそうに「うちも、やっと9秒でましたよ。」と言い寄ってきました。

ANDY君良い風をつかみました！！
遠く草津温泉まで「ナラシ運転」しに行った甲斐があったってモンです（笑


#16君は、ベストタイム2分10秒３で走行終了

＃１６コメント
「このファイナルの限界ですね（笑　
限界だろうと思えるところまで攻めてみました（笑
リアサスは、こっちのほうがやや硬い印象。でも僅か。もっと硬くしたいですね～（STなので無理）
フロントも攻め込んでいくと物足りない。デグナー2個目でスピード乗せて進入すると、ステム周辺というか前全体がヨレてる感じ。たぶんフレーム側の剛性じゃないかな。でも硬すぎて唐突に振られが来るわけじゃないんで、コントロール出来ますよ。

デグナー2個目立ち上がりとか、ショートカット立ち上がりとか、ちょっとした所でスリップ使っても、タイムに影響あるでしょうね。車速が伸びますよ。
（メインジェット交換してみて）　濃くなったので高回転のヒット感が減った。スリップではさっきより伸びていたかな。
回転同じでも、着いていけた感じがする。　とにかく問題はMCシケインの立ち上がり。そこを何とかしたい。
回転が上がるのが遅いし、半クラを使っても駆動力が少なくなって不利になるだけ。

マシン速くても、雰囲気読めないヤツ多いっすね～「そこで突っ込むなよ！全体的にタイム落ちるじゃん！！」ってのも居れば、
インフィールドで分ってて抜かずに居て、集団のスリップが利くところで一気に２～３台抜くヤツも居て、楽しい（笑

ベリアルの2台は速い。　通常ここはXRは遅いだろうってトコが格段に速い。　コーナーはともかく立ち上がり全部速いですね。
ライダーも乗りなれてる感じ。

どちらかというと、エイプの後ろの方がスリップ利くような感じしますね。気のせいかな。」



問題点は、MCシケインの立ち上がりということだったので、ここで3速で気持ちよく走れるファイナルにセット。

いよいよ本日最後の走行です。

A組が帰ってきて、
＃１６君が、「実は０発進が一番XR勢に離される」と言っていたので、早めにスタートラインに並びます。

走行開始してみると、やっぱり「4速キープ」のスプロケと、「3速メイン・4速ストレート・2速ちょこっと仕様」では、
慣れるのに時間が掛かっている様子。

ANDY君は先程と変わらず好調ながら、ちょっと集団と離れてしまったかな。

侍塾長は・・・お！さっきとは打って変って、XR勢の集団と混走しています。
マシンも伸びてるし、#16君に徐々に近づいているので、これは期待したタイムが出そうな予感。。。。


そんな時、着替えたライム夫さんがコースに見に来ました。

聞くと「9秒出た！出たらコースアウトした！わはは（笑）」　

明智のときといい、この人イクときゃイクね～（笑


そんな感じで走行も後半になってくると、#16君はペースが似通ったXR勢とずっとバトルしています。

展開的には、スプーン出口では#16君が先頭。
ピット前あたりで、スリップで抜かれて、抜いたマシンに着いていく感じ。

同じような展開のまま、11秒～10秒後半で走ってて、最後の最後で10秒フラット。


＃１６コメント
「このスプロケ、難しいっすね～（笑）　でも、初めより楽しく走れた。面白いですね。マシンに差があって。
このスプロケなら、MCシケインは逆にこっちの方が早く、スプーン手前で前に出ちゃうんですよ。
・・・で仕方なくスプーンを先頭で走り抜けると、スリップで抜かれて・・・って感じで（笑

ただ、ショートカットは走り難かった。3速ではタルいし、2速だと遅い。ブレーキ掛けるとリアがキョドるんで、
クラッチ握ったまま入って2速でチョッと繋いで、すぐ3速に上げて、開けながら曲がって・・・ってすると、
上手くいくときはデグナーまで抜かれないんですけど、下手すると1個目と2個目の間で抜かれるんで、タイムが一気に落ちるんですよ。ヘアピンも似たような感じで、今度はやや3速寄りで、半クラッチ使おうとしたけど逆に駆動力取られる感じで、上手くコーナーリングしないと、立ち上がりでまた抜かれるんですよ。でも、MCシケインはサイコー！最後にようやく「ゼブラ乗り」が出来ましたよ（笑

これが出来て、立ち上がりが早いんで、XRを抜けるから楽しかった（笑
でも、もっと早い連中（JサンとかBサンね）はここでも抜けなかったな～　やっぱキチンと仕上げてるトコは違いますね～
でも楽しかった。

ってな感じで、最後は「KSRを楽しめた」ようだったので僕も嬉しかったです。

最後に聞いたら、なんと塾長も9秒台！　ANDY君、ライム夫さんともに、9秒台で並んでいます。
やっぱ、連日明智で鍛え上げた衆は違いますね。


帰りにお馴染み「横綱ラーメン」食べたら、一気に睡魔が来て、#16君に運転してもらって帰りましたとさ。