【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

今日は『鈴鹿ミニモト公式練習会』の送金最終日。

すぐ払えるんだけど、俺ってこーゆーの最終ギリギリまで引っ張ってしまうんだよね(苦笑

ネットで送金完了。
しばらくしたら、受理書も届くでしょう。


で、
ここんとこパーツ待ちだったKSR-2メンテ。
けっきょく、数日過ぎてもミッションは納期未定のまま。

メーカーからは、特にいつ頃入荷するとか言ったお知らせも無く、
ただ待たされたのち、ある日突然『入ったよ〜』って連絡がくる。

絶版して10年近く経つのに普通に入ってくるほうが不思議なくらいですが、
個人的にKSR-2は『原付二種界の“ＲＺ２５０”』だと思っている(…であって欲しい)ので、
この先何年も部品が供給され続けることを願っております。

…と、気長に待つのも良いのですが、
今回は私の手持ちのミッションの中から程度が良い物を選んで組み込み、完成させました。


注文して来なかったミッションは、中古のエンジンでは殆んど摩耗・破損しているギアなので、
これから先のメンテ依頼でも必ず必要になるので在庫しててもOKす。

ここ最近KSR-110のミッションを注文する事が多かったせいか、
KSR-2(日本製)ミッションの値段が高いのに驚きました。

純正ミッションを全て買うと、6万近く必要なんすね！(((・・;)

どこぞの社外ミッションが買えるくらいの価格ですが、
同じ年式のＴＤＲ８０なんて出ない部品が多数あるようですから、まだ良しとしますか。。。


このエンジンは、特定の厳しいレギュレーション下のレースに参戦しているわけじゃないので、
各ベアリングを、実績のある「長く乗れる仕様」を選んで組み込みます。

新品クランク・新品クラッチを組み込んで、クランクセンターを出して終了。

『工房河童』製の丈夫な木箱に入れて、発送完了です。




河童さんのお仕事紹介です。

釘を使わない≪伝統的な日本家屋≫を増改築する時の、柱の継手。


恥ずかしながら、建築出身の僕は、この継手の名前を忘れてしまいました（爆



これが↓






こうなります。↓








う～ん。。。美しい♪


ああ！　にっぽんの大工さん！！！　


見てるかい！　　flatサン！！！！！