【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

鈴鹿ミニモトの公式練習の日程が発表されてから、何かと忙しい日々を過ごしていますが、
中でもピンチなのが、「鈴鹿ミニモト専用ハーネス」が一気に在庫ゼロに(爆)

その他スプリント用や２スト用のハーネスも、夜な夜な製作に勤しんでいますが未だ製作が追い付かず、お待たせしている皆様、申し訳ありませんm(__)m


その他、エンジンメンテやレース用部品の対応に追われているので、毎日ブログを書くヒマが無いんですが、同じようにミニモトへ向けエンジンメンテに勤しんでいる人への、ケミカルネタをアップします。


最近どこのホームセンターでも見るようになった、大型のパーツクリーナー。


箱売りでも一時から比べると、ずいぶん安くなりましたが、
品質に関しては“老舗のケミカルメーカー”が一歩抜きん出ているような気がします。

そんな中、僕がコストパフォーマンス的にも“使える！”と思っているのが、

『エーゼット:金属専用-超強力パーツクリーナー』です。


えぇ！？ このメーカーのって、全然ダメっすよ！

…っていう人は、同じメーカーの黄色缶とか赤缶・青缶を使っているからじゃないですか？

実はこの黒缶は…

実はこの黒い缶のパーツクリーナーは、
赤缶・青缶といった「即乾タイプ」ではなく、黄色缶の「速乾タイプ」でもない、

「遅乾タイプ」の部品洗浄剤なんです。

聞きなれない名前かもしれませんが、遅乾タイプとは「ゆっくりと揮発する」タイプの洗浄剤で、
金属の表面に付着した油分やスラッジを、流し落すことで洗浄し、部品を脱脂する効果があるんです。


例えば、夏時や梅雨時にパーツクリーナーで脱脂したはずなのに、
乾くと同時に「白くてヌルヌルの液体に覆われてしまった」ってこと無いですか？


それは、パーツクリーナーが素早く揮発することで部品の熱が急速に奪われることで発生する、
「結露」です。


クラッチカバーやローターカバーなどを外してメンテするような軽作業で、
ガスケットを剥がしたあとに「速乾タイプ」のスプレーを使ってみたら、
結露して表面が「うっすらと乳化してしまった」って事が多々あると思いますが、
そのまま組んでしまうとエンジン内に水分が残されてしまい、パーツの発錆やオイルの乳化を促進させてしまうので、
結露が消えるまで待つか、ウエスで拭きとるしかないのですが、処理が意外と時間を取られてしまうもんです。

その乳化処理のために、またパーツクリーナーを吹きかけて、もう乳化しまくり！！って惨状に・・・・記憶ありませんか？

こんな時、この遅乾タイプのスプレーだとゆっくり乾燥するので、パーツを組み込んだり工具を組み替えている間に自然と乾燥し、
結露が消えるのを待ったり、乳化処理にウエスで拭いたり・・・って作業が省けます。

乳化するのが解って使って、オロオロするより、
洗浄剤が乾燥するまで、使用済み工具を整理したり周辺を片付けたりしたほうが、ずっと効率は良いですよ！


最近は、このパーツクリーナーの原液が手に入るようになったので（画像の左側）、
以前使っていた「入れ替え式スプレーボトル」を復活させました。


一般的なホームセンターでは、黄色缶840mlが約200円くらいで、青缶・赤缶が約3～400円するのに対し、
この黒缶は約600円。

こうみると、すごく高いパーツクリーナーに思えますが、遅乾タイプは「揮発するのが遅い」ので、
1つ部品を洗った後の「残り液」でも、まだまだオイル分を洗浄する効果が残っているので、僕的には「使える！」って感じるんです。

実は、多くのパーツクリーナーは「容量860ml！」と書いてありますが、あれは全容量で内「脱脂洗浄液」は2/3程度の「600ml」くらいしか入っていません。

それに比べ原液は１L=￥900円

必要な分だけ優しく吹き付けるので、無駄吹きがなく非常に経済的です。

この週末、この黒い缶に黄色の文字で「油 汚」と書かれた、黒缶を探してみては如何でしょう？





ちなみに、追加ＵＰの「ブレインズ：パーツクリーナＳＰ」は、やや遅乾ながら優れた洗浄能力をもった、非常に使えるパーツクリーナーです。

遅乾・速乾・・・といった観点からでも、洗浄液として見ても、汎用性が高く優秀。

ですから、お値段は一個￥1440円


納得の性能ですが、やはり値段に目が行ってしまうのは、仕方ないかな。。。。（＾＾；）