【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

今朝は昨夜からの雨が降り続いていたので、午前中は部屋でハーネス製作をしていたら、
頼んでいた『KITACO:オイルクーラーKIT』が届きました！

どーしても組んで確認したい事があったので、
スロベキアの白い魔女に『天気良くしてぇやぁ〜』とメールを打ったら、
あっさり晴れました。

最近はめっきり涼しくなりましたが、空冷エンジンの油温は80度以下に抑えたいですよね。

取り付けたオイルクーラーは、KITACO社の3段クーラーキット。

別にいつも言っている「アンチ・T社」が理由で購入したのではなく、
今使っているエアクリーナー「BBR　U-flow」が左側にあるため、T社のKITでは干渉してしまいます。
それに、あの金色のゲタも趣味が合わないですし、ビレットタイプも実力が知れているので、残る選択肢は・・・という事です。


お気づきかもしれませんが、オイルエレメント下に付けるゲタの取り回しが違います。

これも「天邪鬼精神」の表れなんかじゃなく、使っている「FRP-KOUDA大蛇」の取り回しに干渉するのを嫌ったためで、形状・オイルライン等、そっくりそのまま裏返して問題無く使えるので、KITACOの取り付けとは逆の左出しになっています。

KITのオイルラインは、長めのブレードホースが一本入ってて「任意の位置で切る」よう指示されているので、左出しにしたからと言って、特にホースが足りなくなるとかは無かったです。


確認・・・というのも、
先日「大蛇マフラーを使う事で、今あるオイルクーラーと干渉しますか？」という質問が届いたのと、
前々から「油温降下対策」の必要を感じていたのとタイミングが合い、今回に至りました。



気にされていたサイレンサーとの距離ですが、画像ではギリギリに見えますが、実際はもっと余裕があります。取り付け方を間違えていなければ、走行中の振動で干渉する事は無いと思います。

・・・って言う事も、今週末の美浜レースで実証する予定です。
（心配するようなクリアランスじゃないんですけどね。）


それと、アンダーカウルと並ぶヒット商品の「ショートシュラウド」

鈴鹿ミニモトに参戦された方なら、すぐ利点は気づきますよね？

純正のシュラウドは、
横に張り出しすぎて「空気抵抗」になるばかりか、走行中に「広がってしまう事」もしばしばあります。
けど、安易に取り払ってしまうとTOP画像のスタイルのように、非常に情けない・・・というか、
ギザ！カッコ悪す。

「KSRが好き♪」って人は、この「シュラウド＆タンクのデザインが好きだ！」って人が多いんで、
出来れば外したくない。　・・・・けれど、空気抵抗は抑えたい！って人には、ピッタリの逸品です。

鈴鹿ミニモトSTクラスでは交換不可ですが、
その他のSTクラスや、KAZEレースのST/SSクラス等、交換可能なレースはたくさんあります。
＊自身の参戦レギュレーションを御確認下さい。。。

そして、この逸品を付けた時の「オイルクーラー干渉位置」も確認しておきたかったんです。

KITACOオイルクーラーを取り付け、さらにショートシュラウドを付ける場合の、ベストフィッティングは！！！

コレです。↓



若干後ろ斜めにステイごとズラすと、組み付け後も非常に美しくフィッティングします。
（TOP画像も同じ位置です。）

マシン・製品の個体差で干渉する場合がありましても、少加工で組み付け可能です。

それでもなお、FRP-コウダ製ショートシュラウドを使用してクーラーとの干渉にお悩みなら、ステイ改修の御相談もお受け致します。
KITステイの単純な改修であれば、送料＋α程度で安く済ませることも可能なので、お気軽に御相談くださいね。

＊あくまで、ミニバイク用のクーラーの場合ですよ。　　Ninja流用とかは・・・（爆


ちなみに、純正シュラウド＋大蛇＋KITACOクーラーなら、別に斜めじゃなくとも取り付け可能です。
エキパイとクーラーとの距離も、下駄の場合と同じく「破損・誤組み」が無ければ、走行中に干渉するようなクリアランスではありません。

以上、ご質問いただいた方の回答、およびFRPコウダ製品とのフィッティング確認でした。


＊＊CM＊＊＊
アンダーカウル・シュートシュラウド等、KSRのカユイ所に手が届くFRPパーツは、
FRP-コウダにて！！


net-shop 441でも、画像・コメント準備中です。。。。（＾＾；）実はマダマダ・・・