【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

金曜日と土曜日は、110のエンジン受け渡し&受け取りに、アチコチ出歩いていました。


金曜日に受け渡したエンジンは、
今まで街乗りメインで、週末サーキットに通っていたという方で、
ずっと僕の書いた記事を読んでくれていたらしく、
先月サーキット専用の２台目のKSR-110を購入したので…という事で『新車KSR-110のアウトプットシャフト交換』を依頼されていました。


２台目なんて凄いっすね！と言ったら、
乗らないZRX1100を売ったんだとか(*^^*)
(まだ嫁兼用でエストレアがあるらしい)


新車なんで交換部品は基本的に画像のシャフトだけ。
新車時の青いペイント判りますか？(笑)


あとはキックシャフトのワッシャー追加とか、各部をきちんと組んで終了。

レーシングハーネスの購入も、ありがとうございました。

夏休みは、つま恋で慣らしですね♪


土曜日に受け入れたエンジンも、年式的にこの穴アキシャフトなんでメンテナンスメニューに入っているのですが、最後の走行で異音がしたという事なんで、原因を詳しく調べなきゃいけません。

最近、ポツポツと2005年式以前のマシンが、シャフト折れとかシフト系のトラブルに見舞われてる話も聞くようになりました。

梅雨明けして、本格的な耐久シーズンに入りましたが、
自分で出来る人は、折れる前に交換してみては如何でしょうか。



ヤバい！マックスゾーンの準備、ぜんぜんしてないよ〜(>_<)