【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

梅雨明けで、物凄くなった先週の日曜日。

鈴鹿本コースの8耐、鈴鹿ツインサーキットのミニモト4耐に出走するライダー達を
【脱水症】から予防し、救ったのは、コイツだっ！！


大塚製薬の“経口補水液”
ＯＳ-１ オーエスワン


厚生労働省許可・個別評価型病者用食品です。
  
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絶好の天気に恵まれて、鈴鹿の気温も湿度も最高潮！
鈴鹿本コースでは、熱いスーパーバイクにのる、
A級なドＭがっ

鈴鹿ツインでは、熱い空冷ミニモトに乗る、Ｓ級ドＭが、脱水臨界点を探りながら、自分自身を鍛えています。

ライダーもクルーも、スタッフも皆なマゾだよ〜(笑)

熱いぜ8耐！

熱いぜ！ミニモトGP！！



僕も来週、オクムラさんと…(((^_^;)


ホンマ、熱い熱いし  

今週土曜日は、鈴鹿ツインサーキットにて行われる『MiniMoto-GP』に行く予定です。

…って言っても、レース参加者としてではなく、【運営側スタッフ】として現地入りします。

主催する『レイステック』ｻﾝは、ブログのリンクにもありますとおり、古くからのお知り合いなので、
言ってみれば年に1度の挨拶代わりで・・・ついでにお手伝い（笑


会場で、鈴鹿ミニモトから更に熟成されたハイパーマシンを見る事が出来るので、とても楽しみです！

参加される皆さん、宜しくお願いします！！


＊詳細は、
リンクのレイステック→ ミニモトGP→ 更新情報で♪
  

今回も、FRPコウダさんの計らいで「MAX ZONE mini」に参加してきました。

#14君は業務多忙で行けないというので、#441号の僕と2ｽﾄKSRの#21＠Kappaサンと2人で申し込みます。


前回の順次計測から、AMBと光電管による「ランダム計測」に変更され走行枠1時間丸まる走れるのと、このイベント直後に開催される「FISCOみにろく耐久レース」特別走行枠に参加されるショップチームも参加されていたので、結構な台数が集まりました。


残念ながら、コンパクトなパワーチェックマシンは諸事情により急遽取止めになったとかで、
パワーチェックを楽しみにしていた人たちは、とても残念がっていました。

前回も何回かトラブルがあって、ようやく計測してもらったので
、この台数なら来ていたとしても、僕らまで回ってこれたか微妙ですね。。。
（みにろくの一般参加車も多かったので・・・）

梅雨明けで、曇っていても紫外線の強い高地：フジスピードウェイでの開催でしたが、
今回は、参加者用にピットも準備されているので快適でした。


  
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金曜日と土曜日は、110のエンジン受け渡し&受け取りに、アチコチ出歩いていました。


金曜日に受け渡したエンジンは、
今まで街乗りメインで、週末サーキットに通っていたという方で、
ずっと僕の書いた記事を読んでくれていたらしく、
先月サーキット専用の２台目のKSR-110を購入したので…という事で『新車KSR-110のアウトプットシャフト交換』を依頼されていました。


２台目なんて凄いっすね！と言ったら、
乗らないZRX1100を売ったんだとか(*^^*)
(まだ嫁兼用でエストレアがあるらしい)


新車なんで交換部品は基本的に画像のシャフトだけ。
新車時の青いペイント判りますか？(笑)


あとはキックシャフトのワッシャー追加とか、各部をきちんと組んで終了。

レーシングハーネスの購入も、ありがとうございました。

夏休みは、つま恋で慣らしですね♪


土曜日に受け入れたエンジンも、年式的にこの穴アキシャフトなんでメンテナンスメニューに入っているのですが、最後の走行で異音がしたという事なんで、原因を詳しく調べなきゃいけません。

最近、ポツポツと2005年式以前のマシンが、シャフト折れとかシフト系のトラブルに見舞われてる話も聞くようになりました。

梅雨明けして、本格的な耐久シーズンに入りましたが、
自分で出来る人は、折れる前に交換してみては如何でしょうか。



ヤバい！マックスゾーンの準備、ぜんぜんしてないよ〜(>_<)

  

身体が復活してきたら、
もう１台のマシン:CRF100にも乗りたくなってきた(笑)

＊マイマシンは本来XR100最終型ですが、12インチ市販車:XR100-Motordとの区別化でCRF100とします。(実際、デカール表記の差だけなんで)


近場のレースを探してみても、最近の(OFF系の)ミニモトイベントでは、ラージホイールモデルが参加出来るレースが少ないのね〜(;_;)

BASサマーキャンプとか、超！楽しそう…

http://www.bas-2001.com/


来年、マヂでKSR110が生産中止されたら、KLX-110買うか？！

…その前に、杉山ゲレンデで練習かな。

丸2年乗ってないし(爆)



  

僕的に思う、人間　対　犬　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　犬　対　人間　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人間　対　人間


その思いを、一匹のレトリバーを通して書きつづった、「アル犬のこと」　最終話



再び訪れる事となった、佐賀大和で出迎えてくれたのは、やはりコイツだった。

追記をUPする前に、もう一度過去ログを読んでみて下さい。


無論、興味無い方はコメント不要。　　　スルーOKで。


アル犬のこと　その１　http://sus441.ikamaika.net/e60103.html
アル犬のこと　その２　http://sus441.ikamaika.net/e60252.html



  
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いやぁ、イイ天気になりました！(^-^)

アットホームでローカルなサーキット『つま恋』は、今日もエキセントリックなマシンで盛り沢山。

このマシンの排気量をピッタリ当てられる人は、そーとーオヤジです。
僕と一緒です(爆)



・・・とは関係ないですが、さいきん本家「いかまいかＮＥＴ」からのアクセスが増えているみたいで、
ちょっと嬉しいです

もしかしたら、可愛いあの娘も・・・・と、考えるだけでも嬉しいオヤジです

可愛いあの娘が誰の事かは、本家参照のこと♪　→

  
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午前4時眠れずに、彼女をベッドに残し
バイクにキー差し込み、霧の中突っ走る…


いやいやいや、眠いって。超！眠いィィィ


いやホント、すげー眠かったんだけど、
３時までオーダーが溜まってる『レーシングハーネス』を製作していて、
気がついたら夜が白々と明けてました(爆)

こうなるとね、なんつーか、もうイキオイでガレージに足を運んで、久々に愛機KSR-2(#44号車)を引っ張りだしてボケ〜って見ました。

怪我で入院していらい、ずっと仕舞い込んでいましたから、見るのも9ヶ月ぶりでしたが、
やっぱコイツは『愛機』だわ。
長年、各地の猛者とバトルした思い出が一気に甦ります。

俺の方はメタボな体型になって、ダメダメ化が進行してるけど、
コイツは相変わらず歴戦を激しさを刻み込んだ『戦闘機』の様相をしています。

外に出すとき気が付いたのが、

『軽く、重い』って事。

ずっと110ばかり触ってて忘れてました。
やっぱ『２ストKSR-2は、軽い！』
そして『クラッチが重い〜』と感じました。

ポジションとかも似て非なる感じでしたし、取り回しただけでも重心位置が全く違う事が判ります。

『また始めよう』

やはり僕のサーキットリハビリには、コイツしかない。

少しづつメンテナンスして、静かな復活を目指します！


・・・という訳で、あした「つま恋サーキット」でリハビリ開始です！！  

土曜日編UPしました。

とにかく蒸し暑く・酸っぱいエキス満載だった「KAZEレース：伊那」

今回＃14君は、SS-スプリントのほか「プレジャー本町ラジコン」のANDYさんが耐久を組んでくれる事になり、自身初の「KAZE耐久レース」に参加することになりました。

過去、折鶴・算数ドリル・パンの早食い・・・など、多くのライダーが撃沈された「変なお題」があるカゼレース。この『お題』による【強制ピットイン】が設けられているので、純然たる「耐久レース」ではなく、「参加型イベント」としての「パーティレース」となっています♪


強制ピットインは合図が出た者順でピットイン→お題ゲットなんで、
例えTOPを走っていても｢合図を見れるタイミング」が遅ければ「変なお題」を待つ最後尾に並んでしまい、軽く2〜3周の差をつけられてしまうこともあるんで、
「大いなる下克上」の可能性は参加者誰しもあります。


「うげっ！？まぢっすか？？　
走ったあと無水でフランスパンなんか食ったら、その場で死んじゃいますよ〜(笑」

と、初めて内容を聞いた＃14君もビックリな「強制ピットイン」ですが、

まあ、そういう事もあるんで、「ゆるく楽しむレース」にしましょうね♪と、
「この強制ピットインを利用してライダー交代する。」って段取りだけ決めてレースに挑むことになりました。


とりあえず、「波乱の金曜日」から備忘録を書いていこうと思います。

  
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