【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

予選開始です！
  

積み込みも完了して、これから鈴鹿へ向かいます！

いよいよ耐久ウィークが始まりますね！

今回は、昨年と違い実作業がメインになるので、フレキシブルに更新できるか判りませんが、出来る限り生の情報をお届けしますね。

さあ高速飛ばして…

おっと、その前にちょっと寄り道を。(^ー^)  

今日、メンテナンス予定のエンジン部品を発注をするため、KawasakiのHPでパーツ検索をしていたら…


なんと！！！
ピストンの部品番号が変わってました。


おいおい！マヂかよ〜！
バルブスプリングの次は、ピストンだってー！？


…と、良く見たら『KSR-2』のピストンでした(爆)


いやいや、(爆)じゃないよ。

ここ数年ART製ピストン（もち純正品のことね）の価格が、『・・・・』で表示され、
いつも(いつ発売中止になるか)恐る恐る注文していたのが、価格もハッキリ表示され、
なおかつ部品番号が変わったって事は…(>_<)


いや、物が届くまで恐れていることは、言葉にすまい。


ちなみに、オーバーサイズは、番号変わらず。
価格もさほど高くはなってません。

0,5オーバーのリングだけ何故か高いよね〜

クランクは、外周の仕上げが変わって、価格も高くなってるのは、昨年お伝えしたとおり。


けど今回の検索で一番ショックだったのは、
B1のクランクが【生産・販売中止】となっていたこと！！

前から表示は曖昧でしたが、ついに『この文字』を見る日が来たか〜(--;)

  
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今日は、朝から【鈴鹿ミニモト】の準備と対応を進めていましたが、
夕方には荷物もまとまり、ホッとしたところで、

待望の！
今日から発売！
期間限定新茶『本造り』を買いに、森町:おさだ苑 へ行って来ました。

毎年買う、このお茶は『200g×5個入りの箱、1kg＝￥7140円』じゃないと買えないわけなんですが、この価格が『安い！』と感じるくらい美味しく、スッキリとそれでいて味わい深く、しっかりしててクドクない、食事時にも・夜遅く帰ってきたときに飲んでも美味しい、飽きない味なんです。

旨い酒に興味はあっても、「茶なんて、金出した事ナイ」って人に、是非とも飲んでもらいたいですね(^-^)
  

またまた出遅れ感タップリに、ミニモト情報をｗ

ついに、2008年度「鈴鹿ミニモト4時間耐久レース」の
エントリーリストが発表されました！

エントリーリスト　ST＆OPEN
5/14現在で未だ修正版が発表されないので、追記にPrt SCで画像を貼りつけました。
見難いけど、5/6版でヨロシク♪

タイムスケジュール
http://www.mobilityland.co.jp/cms-data07/mini-moto/08timetable.pdf

Mini-Moto4耐特別規則
http://www.suzukacircuit.jp/ms/entry/rule/pdfs/08ki-mini-moto02.pdf


エントリー台数は、5月5日現在で　STクラス・・・226台　　OPENクラス・・・135台

うちKSR-110は、STクラス・・・27台　　OPENクラス・・・11台

う～ん。。。KAZEレース：美浜のエントリー数より少なっ！！（＞＜）


まあ、多くのHONDAユーザーが、HRCトロフィー、DE耐、ミニモトといった、ミニバイクの最高峰を崇めるというか、アスリート的なスポーツライディング傾向なのに対し、

KSR-110ユーザーは、エンジョイ・ファンライドといった、リクリエーション趣向が強い傾向が浮き彫りになった結果ですね。


僕はこのブログの書き始めから、「生涯スポーツとして、趣味としてのミニバイク」を推奨していますから、応援しているKSRユーザーの「ファンライド傾向」は、とても嬉しく思います。


ただ、これだけ開きがあると、傍観していても「むむっ！？」ってなりませんか？

そう思ったら、来年は是非！参加してみては如何でしょう！！

下記にもありますとおり、予選選抜は「各クラス別選出」なんですから！！


＊＊＊＊＊＊　決勝出場者選抜方法　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

Mini-Moto OPEN クラスは計時予選上位100 位までのチームが決勝に進出することができる。

Mini-Moto ST クラスはAPE100&XR100MOTARD-ST クラスとKSR-ST4 クラスの台数率により、
合計120 台を選抜する。

各クラスの選抜台数の算出はエントリー締切時点での各クラスのエントリー台数にて算出する。
算出された比率の端数については基本的には端数が大きいクラスの台数から切り上げを行う。
大会事務局にて正式に台数を決定し、公式通知にて告知される。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

はい。追加しましたよ。　　だから、直メでリクせんといて～（笑  
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＊＊＊前頁になったけど、「美浜レースレポ」もUPしました。暇な時に見てね。＊＊＊

今日は昨夜からの続きで、部屋に隠って【レーシングハーネス】を作ってます。

よく『外注で作ってるんすか？』と言われますが、
これは実際ぼく自身が、リールから線を切り出し、治具に合わせて『オールハンドメイド』で製作しています。


そんな姿を見て彼女は、
『お♪ またワラジ編んどるンか。』 と笑います。

確かに線を束ねる姿は、『日本昔話』の、貧乏百姓に見えるかもね〜(^_^;)

そーだよー

KSR-110系のハーネスは、未だ在庫ゼロだからねー


さぁて。編み編みするか！(笑)


あみあみあみ…


亜美・アミ・彩未・彩弓…


…バキッ！！！！


……(*￣Ｏ￣)ぐふぅ
  

今日は『つま恋サーキット』で、エンジン慣らしの続きを行っていました。

西浦サーキットで走った時シフト系の不具合が指摘されましたので、セグメントを前期型の物に交換して、リターンスプリングを交換して走ってもらったら、

「入りもスムーズで、ギア抜けは一度も無かったですよ。」とコメントをもらったので、ホッと一安心。

フロントサスのオイル粘度を変更して様子を見てもらったら、
「前よりイイ感じ♪
だけど、あともうチョット！(笑)」

…といった感じでしたので、大幅に変える事なく、狙った方向に修正してみようと思います。


いやぁ、本戦に近くなり、気分もノってきました！