【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

今月の「モトモト」に、BBRの「U-flow」というKLX用の「3種類のキャブ用インマニ」がついた、
大径のエアーダクト＆エアフィルターが出ていたので、さっそくリサーチしてみたら、

なんと！KITACO-４Vヘッドが既に画像付きで紹介されていました（爆

急いでKITACOのHPを見たら・・・・

スクーターのカスタム部品しかUPされてないじゃん！！

ええ～？？いつの間に発売されてたの～？？　


俺ヘッド注文してるんですけど（爆　

個人的に一番注目している、専用の強化クランクも、イイ感じ♪


早いトコ124ccバージョンも出してくれい！！

あ、キッカケだったエアダクトも、街乗り派にも朗報じゃないすか？？



（ステー類は自作ね。）  

自慢じゃないが、僕の育ったところは生まれた時から「斜陽の街」だった。

かつてはニシン漁で栄え、北の海の玄関口としての役割を持っていたらしいが、
フェリーの航路は途絶え、本線とは名ばかりの「特急の通わない街」として存在している。

特に主たる産業も無く、もはや「札幌のベッドタウン」かと思われたとき、
何ということか「北海道ブーム」の波に乗り、「小樽運河」「北一硝子」「寿司屋横丁」なんてものが取り立たされてしまって、一躍「有名観光地」になってしまった。


ブームを支えた背景には、木造の旧家や、レンガ・石積みの歴史的建造物が多く残されていた街並みが、「明治村」や「江戸村」といった作られた「歴史村」に飽き飽きしていた観光客に、
「生ける大正ロマンの街」として映っていたからだ。　
少し歩くと「横浜ラーメン館」にありそうな「昭和の建物」が現役で存在してるし、
年老いた人には「懐かしい」若い世代には「珍しい建物」が、街の至る所に残されている。


いや「残されている」と言う表現は、今になってから付けられたものであり、
実際は「取り壊すお金が無いので、残っちゃった」と言うのが正しい表現であろう。


本来ならこれらの建物は、昭和の中期～後半にかけて取り壊されていた筈なのに、
街が一番収入が無い時期と重なり、いわゆる全国的な「都市開発ブーム」に乗れなかったのだ。

お金が無い事で、幸運にも「歴史の街・小樽」を名乗る事を許された今がある。

そんな「歴史の街・小樽」を観光したい人は、どうぞこのサイトにて。


そして、この先は深い沼。　もはや、コメント不要。　
  
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