【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

予選ヒート・決勝ヒートの前に、
バックステップを自作している方への「キックアーム流用」の追加情報です。

先回は「KSR－２」のキックを流用するアイデアを紹介しましたが、このキックを使うには追加工がそれなりにあって、いわゆる「ポン付け」を期待している人には、少し難易度があるかもしれませんので、
もうすこし簡単に取り付けられるキックアームを紹介します。

画像は「KLX-110」の純正キックアームです。

これですと、首ふりが上にくるのでプレートとの干渉を避けられ、まっすぐ踏み込むことが出来ます。
ただし、このキックを使う場合も、ブレーキボルトの頭を削るなどの対応が必要です。
僕のバックアッププレートは、あくまで「安価なポジション改善」が目的なので、
キックは付属しておりません。

しかし、ノーマルキックではサーキット走行すると、ブーツに干渉するので非常に具合が良くないです。
クルブシでマシンホールドすると、ブーツにあたり、強くホールドしにくいですね。

特に最近のブーツは、ニーシンガードがシッカリしていて、カーボンプレートやアルパインに代表される「樹脂プレート」が多く装着しているモデルでは、引っかかってしょうがない・・・

なので、私は初めから「KSR－２」のキックを使用していたんです。
これに比べると、KLXもやや干渉するのですが、ノーマルより全然マシです。

これ以外に、良いキックがあったら紹介してほしいですし、
外へ逃げる以外のアイデアが見つかりましたら、各自創意工夫の対応をしてみてください。

とはいえ、このKLX用もKawasaki純正部品ですし、違和感なく付いていますね（笑
  
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昼休み
Ｔｅａｍ　ＳＵＳ４４１の２人は、さらなるタイムアップを目論みます。

しかし、＃１４君はノーマルの絶対的不利な条件を察していました。

それは「スタート」

ハンドクラッチがあれば、高回転で半クラッチを使い有効なトルクを引き出してスタートできますが、
ノーマルでは少し回転を上げるだけでミートしてしまいます。

通常スタートでは、明らかに不利なので今回「油圧クラッチ」を持ってきたのですが、
昨日から頑なに「使わないっす！」「まだまだ、やれる事は残ってますよ！！」と、結局決勝も使わない様子。

「後やれる事って・・・？」と聞こうと思ったところで、思わぬ来客が！  
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タイムアタック開始です。

昨日の最悪の路面状況、午後からのショートコース、そして昨夜のにわか雨が残るフリー走行と、
このタイムアタックが「初の全開走行」と言っても過言ではありません。


まずは＃１４君の「ノーマルスクータークラス」です。

昨日から来ている人によって「“中部屈指ののJOG使い”がエントリーしている！」との話が伝わり、
コースイン直前になっても現れない＃14君を探すように、みな最後尾を気にしてキョロキョロ・・・

一方の＃14君は、ギリギリまで「KSR110」のスプロケ交換を行っていて、
「あ、やべえ！もう開始じゃん！」と、あわててツナギを着込んでいる最中でした（笑

いざコースインが始まると、皆＃14君の「走りを盗もう」と、スグに全力で逃げ、
追い抜かれても必死に追いすがります。　
＃14君も地元の彼らが知る「おいしいライン」を盗もうと、先行・追走を2，3人で行っていました。

こーゆーやり取りは、Ｍ１２を始めとする改造度の少ないクラスではよく見る光景ですね。

ひとつクラスを置いて、KSRクラスのタイムアタック開始です。  
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皆様、沢山のお見舞いメールありがとうございます。m(__)m

少し落ち着いたトコロで、今回の『美浜エンジョイレース』のレポを伝えたいと思います。

土曜晩に改修工事を行った新コース(逆回り)は、何人かの選抜選手による試走が行われ、
『ﾌﾙｺｰｽでの走行は可能である』と判断されて、ﾚｰｽが行われる事になりました。

そうと決まったら、ｼｮｰﾄｺｰｽ用にｾｯﾄｱｯﾌﾟしたﾏｼﾝを、ﾌﾙｺｰｽ用へと戻す作業が始まります。

  
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微妙な天気ですが、徹夜作業の改修工事で、何とか開催に漕ぎ着けました。

フリー走行した人も、『路面改修後って事を考えると、まあOKでしょう…』って感じだそうです。

良かった…

ホントにもう・・・・金曜晩にやってくれよ〜(泣)


とりわけ、レース開催ともなれば、機材を下して走行準備です。
でも、僕は重い物は一切持てず、軽いものばかり。。。。スイマセン・・・

2人は受け付け車検と、テキパキと車両準備を進め、
僕はと言えば今回も「FRPコウダ」さんのプチブースを広げて、K3商品の広報活動を行っていました。

小さな活動でしたが、XR-M/APEクラスの人も見に来てくれ、僅かながらも好感触でした。
商品を手に取り、チラシを貰って行った方、ありがとうございました。

お買い求めの際は、コウダさんのHPよりメール連絡をして頂き、「代引き発送」で購入するほか、
私の方へメール連絡頂いても、同様にお取引・発送いたします。
どーぞ御ひいきに♪

あ・それから、私もコウダさんも、ライブな人間です。

「Spa直入で挨拶した者です！」　　　「鈴鹿でパンフ頂きました！」
「美浜で実際に見て良かったです！！」

など、生の感想を戴けると大変うれしく思います。


もしかすると、なんかイイ事あるかも・・・デス
  

＊＊＊＊タオルを取った肩の様子を、更新してみました。　食事前の人は見ないでね（笑　＊＊＊＊

はー(-_-;)

オイルに乗って、ハイサイド→転倒しました。

名阪以来、12年ぶりに救急車にも乗りました。。

左肩剥離骨折、間接亜脱臼です。

ヤバいっす。

何がって、オイル処理しないで走らせるんだもんなぁ・・・・

僕のあとも何台も転倒して、救急車2台出して、今ようやくオイル処理始めました(爆)

けど、昼間のカート営業をそのまま走らせてしまったんで、オイルは全周に…

どうやら新しく張り替えた路面のタールが浮いているらしく、この陽気でﾄﾞﾝﾄﾞﾝ吹き出してます。ヤバいっす。  
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こんばんは。

明日は「美浜エンジョイレース第4戦」に出場するため、久々の2ストKSRでの走行です。

いつも昼前後に2，3本走って、夜はいつもの民宿で泊まり、日曜日に備えます。

ST-KSRの#14君には先週マシンを渡してあるので、今日は夕方から#53君と一緒に各自のスペアパーツの有無・確認、マシンの不足部品なんかをチョコチョコ準備して、積み込みを行いました。

僕の田舎ガレージは、毎回「やぶ蚊」との戦いがあるんですが、今日はいつにも増して「シマヤブカ」の攻撃がしつこかったです・・・

例年だと今時期は気温も下がり、山から「アキアカネ」（トンボね）が僕らの味方をしてくれるのですが、今年の猛暑（特に今日は気温が上がった）ので、トンボは山から下りてこないので、稲刈りが終わって肉食の昆虫が居ない今は、大藪蚊天国と化しています。。。。

とまあ、「全身カルタ取り」になりながら、積み込みも終わり、いまさっき「TOSHTEC」サンからタイヤを受け取り帰ってきたところです。

さあ、明日は6時出発です。　今夜は早めに寝るとしますか。

明日からの練習・レースの模様は、時間があったらUPしますね。

なにせ、自分のマシンに加え、OPEN-124KSRと、ST-KSR110のセッティングも見なければイケナイので・・・


画像は、御馴染みKSR-110のプライマリークラッチハウジングです。
今回のレースでは、ST-KSRでこのハウジングを使って色々テストしてみようかと思ってます。


  
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今日から、10月21日に『鈴鹿ツインサーキット』で行われる、
【KSRパーティレース】の申し込み開始です。

なんと！開幕戦で次回から『耐久のみ』と告知されていましたが、詳細を見たら『スプリントレース』が復活してるぢゃあないっすか！

いえ〜い！＼(^o^)／

復活を呼び掛けてくれた方々に感謝です！

最近は『KSRﾚｰｽ＝耐久ﾚｰｽ』然となっていますが、男なら『がちんこｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ』だって走りたいですよね？

場所も近いですし、関西からの参加、お待ちしています！！(耐久もね♪)  

今日は先ほどまで[美浜レース]に出る準備として[エンジンメンテ]を行ってました。

#14君がライドするノーマル110のメンテは昨日終り、今日は#53君とお互いのマシンメンテです。

僕らの借りてるガレージはホント小さいので、
中は既にスペアパーツやら他のマシンでイッパイ一杯…(^_^;)

だから、こーゆー時は決って『青空整備』なんです(笑)

画像の#53君は、炎天下の中ピストン組んでますが、
一方の僕は蒸し風呂のガレージん中で、2ｽﾄのケース合わせの真っ最中！

どっちも『アチ～　休憩するか～』が口癖です(爆)　　　　　　  
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前回の『レタス餃子』の成功から、今夜も初挑戦『茸餃子』を作ってみました。

仕入れや切り出し、包みや焼きって作業は、作り物が好きな僕には、楽しくて仕方ない

調子に乗って、またまた作り過ぎてしまいました(^_^;) 40個って  
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