【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

深夜、ひとりソファーに横たわり、大人の絵本を読む。

あるいは、外国産のCD-Rをパソコンでひっそり…

ネット検索派なアナタも、むかし買った本を読み直してみませんか？

本はイイよ〜

あんな事やこんな事まで…  
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ども～今日は全国的に雨ですねぇ・・・・
相変わらず手の傷は痛みますが、アタシは「スーパー人差し指シフト」なんで、
PC操作はナントカ可能ですが、バラバラになったエンジンの整備は全く進められず、
困ったモンです。。。


でもって、今回も書き貯めネタをUPしようと思ったのですが、
またしても地味な「エンジン機能」についての内容なんで、
パパッと読み忘れられてしまうのかな～・・・なんて思って画像を見ると、
これまた暗く・小さく・地味な画ばっかり・・・・梅雨でタダでさえ湿っぽいのに・・・これじゃイカン！


ってな訳で、今日は「色モノな話題」を２つ貼り付けてみようと思います(笑


1つ目は、私の「バックステップ製作」の記事を読んでくれた知人が、
「知り合いの所なら、安く作ってくれますよ～」と加工屋サンと私を仲介してくれ、
私の「ちょっとオリジナル☆ステップバー」の詳細を「メールのやり取り」だけで請負ってくれ、
ついに完成した物が、先週火曜日に届きました！！


元々は加工屋さんが製作しているステップバーの「オリジナルデザイン」から、
他社とバッティングしないよう、色々な仕様変更をメールで打ち合わせ、
このように、めでたく完成したのでした。　パチパチパチ。。。。

簡単に説明しますと、MFJ対応の樹脂エンド、バンク角確保のショートタイプ、
ローレットは一般的ながら溝加工で滑り止めを狙い、
中心の穴は、軽い転倒で緩んだとしても「てきとーな棒」でも締め付け可能で、
激しい転倒の時はソコから折れて、レースをリタイヤをさせない事を狙っています。

まあよくあると言われれば、よくある。一般的といえば一般的なんですが、
ステップ類はヘンに特徴付けるより、シンプルのほうがかえって美しいです。
それに、「ブログを観て反応してくれた」なんて嬉しいじゃありませんか！！

シャンパンゴールドのアルマイト仕上げは、加工屋さんのサービスでした♪
優しい加工屋さんと頼もしい知人に、感謝感激です！

僕の鉄プレートと似合いますでしょうか？


もう1つは、随分前から考えていたKSR用のポン付け『2.75インチ　アルミリム』の話題です。  
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やっちまった・・・

久々に・・・・

ザックリと・・・

なんと、両手親指の「第一関節付近」を、大きく切ってしまいました(-_-;)

こんな作業ミスは、10年前に「“固定されていない”ベルトサンダー」に小指を巻き込まれて以来です。

右手は、まあベロッと広く切っただけですが（それでも出血は多かった）

左手は傷が深く、レントゲンで見ても刃物の傷が［骨まで到達］しているので、
歩くだけでジンジン骨に響くし、切った表面よりも中の芯から痛みます・・・・(泣)

ああ、タダでさえ遅れてる仕事が、ますます遅れてしまうし、
頼まれている加工物も、これじゃあ作業出来ないよ～（汗

それより、バラバラにしたままのエンジンやフロントフォークはどーするよ？？

やべぇ・・・こんなんで、美浜レース出れるのかっ？！  
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こんばんは～　ようやく体調も復活し、仕事もなんとかやってます。

それにしても、毎日暑いっすね～　ダウンしてても熱なのか気温なのか解んなかったっす。
だいたい梅雨に入ったのに、雨が降ったのは「梅雨入り宣言」前後の２，３日だけ。。。
これじゃあ、レタスの婆ちゃんも困っちゃうね。


しか～し！週末の２大KSRレースは晴れてよかったですね～

参加者の皆さんお疲れ様でした！！

そろそろ結果もアップされるだろうと、K社のHPを睨んでいますが・・・・一向にUPされないんで（爆

一足先に関西で行われた、「４０１会　KSR１１０ワンメイクレースin北神戸」の結果から紹介しますね。

画像は、４０１会のイベント結果からご覧になってください↓
http://www.kawasaki401kai.com/

リザルト詳細は、コチラ↓
http://www.kawasaki401kai.com/img/event-img/20070617ksr110/20070617ksr110.htm


おっと！オールスポーツコミュニティでは、
もう「KAZE：KSRレースin筑波１０００大会」の画像が公開されてます！！（早！
http://allsports.jp/event_detail.php?ev_id=52828&class=motor&PCSESS=5509880fa6b71771430a8dfe88b3d275

結果と一緒に見たい方は、僕と一緒にKAZEのHPを何度もクリックして、催促してみましょう（笑



そして、ぼちぼち参加された皆さんのブログも出揃ったと思いますので、ここで一挙紹介します！

・・・でもって、お決まり文句で悪いんですけど、リンクから飛んでもお行儀よく閲覧してくださいね。


「あ！てめナニ自分カッテなこと書いてるんじゃい！！」　　と、ブログにイタズラしちゃダメよ（笑


昨日の敵は今日の友。　ライバルが居るからレースは楽しいんでしょ？（＾－＾）

ライバル＝好敵手とはよく言ったモンです。　　画像と一緒に、たのしく見てね♪  
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今週末は、関東では「KAZEレース：筑波1000」　関西では「401会：北神戸サーキット」にて、
KSRレースが開催されますね！

参加される皆さん、頑張って『以前の自分』を超えてくださいねー！！！

いよいよ梅雨も始まりましたが、天気は・・・・なんとか晴れっぽい？？

僕の方は、週の途中で熱が出て仕事を2日ほど休んでしまいました。。。
熱は下がったのですが、間接痛と頭痛がヒドイッす・・・・

そんな訳で、今夜は貯め書きの「トラブル事例」をUPします。  
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祝！50000HITありがとうございます。

こんなマニアックで独自路線を突き進むブログに御出で戴き、誠にありがとうございます。


これからも、KSR-110、KSR-2をメインに、レース参戦レポ、モタ－ド、オフロード、遊びにグルメなど、
「大人の為の“生涯スポーツ”ミニバイクレース」　「楽しむサーキット走行」を推進していこうと思います。


仲間内で争っていた[高額カスタム]に疲れ、

嫁からも「イイカゲンに乗らないなら売って！」と【床の間バイク】と化した『ビックバイク』は、
「ゲンテイカイジョ」の想い出と共にアルバムに閉じ、

明日から【ミニバイクレース】でも始めてみませんか？



夢で見た1000ccスーパースポーツ・・・・今年の走行距離は何Kmですか？



「スロットル全開で、思いっきり伏せてバトルした！」っての、何年前ですか？



峠で安心だからと買ったレザースーツは、最近は“ジーンズとジャケット”に換りましたか？


結婚したからと、バイクを降りた友人達に「俺も、そろそろ卒業かなぁ」って、呑み会で言ってます？



好きで買った新車も、マフラー換えてアクセサリー着けたら、やること・・・無くなっちゃいました？


「乗らないなら売ろう」


「いまさら“小さいの“なんて笑われるだけ・・・・それならいっそ、辞めちまうか。」

そんな事言い出した、友人達居ませんか？

え？あなた自身がそうだってーーーー？？？？！！！！！
  
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今夜は、新鮮な「レタス」が手に入ったので、前からチャレンジしたかった「レタス餃子」を作りました。


以前、札幌で食べた事があり、長い事食べにいけなくて、それなら自分で作るか！と思っていたら、
いつもいつも野菜を分けてくれる婆ちゃんが、新鮮なレタスをくれました！！！

これはチャンス！とばかりに、ニラや豚ひき肉を買って来て、いざ作り始めたら・・・・30個オーバー

ちょっと作りすぎてしまいました。。。


しかも、最後は皮が無くなってるし・・・・最後の一個は、もうパンパンに詰まってます（爆


そして待望のお味は・・・「これだよ！コレこれ！！」


豚挽き肉の旨味と、レタスのシャキシャキ感が絶妙にマッチ！
肉汁たっぷりなのに、レタスでサッパリ・・・そしてニラの風味も♪


ああ、ビールが旨い（笑



しかし、のこり20個・・・明日も餃子定食かい？？

ま、上手く作れたから良しとしますか。




餃子食べつつ、ポート加工編のブログ書いてるんで、もうちょっと待っててね～（笑  
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今日は#４４号車のエンジンを下ろし、クランク交換に向けて準備を進めました。

分解手順・・・なんかをUPしようかと思いましたが、
サイトを探すと結構みなさん分解→組立てなどを紹介されているので、
特に僕のサイトで紹介することも無いかなと思い、分解途中の画像は撮りませんでした。（笑

とは言っても、まあそれなりに問題があって分解してるわけですが、
その前に、今のシリンダーのポートタイミング計測なんかをしていました。

今のシリンダーは、2、3度ほど仕様を変更していったのですが、前回仕様変更したときは「ポート高さ」で削ったので、クランク角度で調べていませんでした。　
ですから、分解の序にこうやってピストントップを出して、クランクを0度に合わせ「排気ポート開き始めは、上止点後○○度」というふうに記録していきます。

よく、「○○のピストンを流用してボアアップしたのに、全然速くならなかった。」という話も聞きますが、これはボアアップによってポートの位置が下がった事も大いに影響しますが、
シリンダーの下にアルミの下駄を入れたり、ガスケットを何枚も追加して、「クランク角度によるポート開き・閉じタイミング」の狂いによる影響も大きいと思います。

ポートタイミングは、「開き」があれば「閉じ」もあります。
単純にシリンダーをかさ上げしたから「速くなる」なんて、そんな簡単なモンじゃあありません。。。。

今回は、分解時のトラブル事例と共に、ポートタイミングにまつわる話なんかをＵＰしたいと思います。

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ようやく更新しました。。。。（汗


とりあえず、MOTO-1タカタラウンドは無事終了し、好成績を収めることが出来ました。
（レースレポは、たか＠君のブログにて→http://atentry.ikamaika.net/c340.html　）

これから暫らくは、前から依頼されている「SUS441パーツ」の製作に打ち込めそうです。

お待たせしている皆様、ゴメンナサイ。。。。


けっこう貯めていた「KSRメンテネタ」ですが、そろそろ在庫も底着きで、
イロイロまとめて、原稿を書かなくてはイケナイ状態になってきました。
（今までのメンテネタの多くは、書き貯めしておいて時期を見て出していたんです。）


そんなわけで、今回の「KSR　フロントフォーク　オイルシール交換」ネタで、原稿は在庫終了。

・・・っていうか、よく見たら書きかけだし・・・（爆


KSRの「フロントフォーク　オイルシール交換」は、ある意味KSR乗りにとっての最終鬼門の１つであり、
コレが出来るようなら、殆どのメンテナンスが出来るようになっている・・・といっても過言ではありません。
（それくらい、車体・エンジンともにトラブルが多いマシンです。）

鬼門となる最大の理由は、「上手く交換が行える“専用工具”が無い」って事だと思います。

純正のフォークシールドライバーは使い勝手が悪く、安売り工具店でもソコソコ高い値段で売られています。

ですが、私が使っている「シールドライバー」は、総額：1200円程度のDIYツールです。
この安くて便利なDIYツールと、シール交換の手順なんかを紹介したいと思います。

でも、画像＆原稿はコレカラなんで、詳細は少し待ってくださいね～

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