【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

最近、ブログへのお客様が増え、アクセス数が上がって「ちょっと（かなりだろ）嬉しい」です（笑

仕事をしていると、「毎日更新」はとても無理ですが、
週に２、３度「濃～い内容」をアップできればイイと思っているので、
そんなペースで宜しければ、今後とも御付き合い下さいませ。


今日は、日曜日に行った「タイヤ交換」の事にについて話します。

一般的な「趣味のレース」では、自分でタイヤ交換を行ってくるのが普通かと思いますが、ショップさんと一緒にレースに参戦している方などは、メカニックの方が「好意で交換してくれる」って人も多いでしょう。
それも「おおいに結構！」

マシンを買ったり「普段からお世話になっている」という関係こそが、レースとショップとの上手なお付き合い。
レースは一人じゃ出来ません。

でも、どうしても１人で【タイヤを交換しなくてはいけない】って場面になった時、換えられずに困る前に、
やり方を覚え、【自分でタイヤ交換】できるようになれば、『マシンとの関係』も、グッと近くなりますよ！

それに、レース前日にタイヤが届き、仲間とワイワイやりながらタイヤ交換を始めると、
「レースしてるっ！」って感じが盛り上がって楽しいですよ～

初めは時間が掛かっても良いですから、
キチンとやり方を覚え、其々が「やりやすい」方法に変化させてってくださいね。


昔から、「メカの数だけやり方がある」と言われる位、様々なやり方がある「タイヤ交換の方法」

今回は、レースの時に私が行う「現場作業」的タイヤ交換の方法を示唆します。

前項「フォークオイルの交換」と同じく「時間優先」な作業ですので、
リムプロテクターを使って「ホイール塗装」を保護したりといった事は省略されています。

いわゆる、バイク屋さんが行う｢仕事｣としてのタイヤ交換作業とは違う事を理解して下さいね。

  
続きを読む