【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

今日は、愛車ＥＸ−４の『再車検』

実は金曜日のラストぎりぎりに持って行って、ヨユーだろ！と思っていたら、
『光量・光軸』でアッサリ落ちたのだ(爆)

ボーリング屋さんからの帰り道、
ちゃっちゃと終わらせて帰ろうと寄ったアタシは、見事に玉砕しちまった。。。
  
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今日は一気に暖かくなりましたね！

昨年、保険屋のミスで任意保険が切れてから、がっつりテンションが落ちて、
さらに追い討ちで腰痛が悪化したりと、しばらくEX-4に乗ってなかったのですが、
今日、久々に乗るか！…とエンジン掛けて１速に入れたら、


カチョン…


あれ？


もう一度… カチョン。




クラッチ張り付いてますけどーーっ！！(;´д｀)


そっこーバラした、きれいに錆てました(爆)


半年もほったらかしだったら、仕方ないか。

ちょっと愛情足りなかったね。ゴメンごめん。

みんなとツーリング行けるように、ちゃんとメンテしようっと。
  

下の「タケオカ：ABBEY」もそうなんですけどね、昔っから好きなんですよ。

ミニカー（マイクロカー）

  
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全日本のモトクロス会場では、今度発売する『KLX125』と『KLX-110』が展示してありました。

せっかくなんで、撤収間際にギリギリまで寄って気になる部位をチェックしました。


＊少し更新しました。

  
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久々に「キターッ！！！！」って言える衝撃だね。

スタイリッシュになって登場した、Kawasaki　KLX-110L




何が嬉しいかって、やっぱ「メーカー純正マニュアルクラッチ」でしょう！！


オートデコンプとか、セルスターターとかも、信頼性上がってくれたかな？？

地味～に「バルブタイミング最適化」ってのもイイね。

■2009年モデルからの変更点
・バルブタイミングの変更
・KACR（カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース）の採用
・4速マニュアルトランスミッションの採用
・フロントフォークの変更
・リヤショックの変更
・セルスターターの採用
・シュラウド、タンク、ゼッケンプレート、サイドカバー、フェンダーの変更

これで、新しいミニバイク出してよ～！！！

う～ん・・・街乗りで→の「KLX125」を買おうと思ってたけど、コイツも捨てがたいなぁ

あ・レギュレターもKSRと共通になったね！　　良かった。良かった。  

疲れてます。　また眼が腫れました（爆

北海道での大仕事の後、鈴鹿ミニモトの準備、KAZEレース、合同練習会・・・と、
一気にスケジュールを消化したら、今朝は起きたら眼が腫れてました。。。。

疲労困憊すると、やっちまうんだよね～

ですから、今日は昨日の積み下ろしと部品引き取りの後は、ゆっくり自宅で休んでいます。


詳しいレポを出すかどうかは分かりませんが、美浜のカゼレースは一気に消沈してしまいました。

昨年、一昨年と、中部のカワサキショップさんから大量エントリーしていた人達は、殆ど見かける事ができず、サーキットで会うのは美浜レースや鈴鹿ミニモトに参加している人たちばかり。

いわゆる「レギュラーメンバー」ばかり。　


そして、遠く関西からエントリーされていた方達。


けれど、去年の美浜や伊那で見かけた関西の人達も、一気に見かけなくなりました。

エントリー統合されて、2地域のエントラントが集まるのことなく、全体の約半数に減った感じでした。
2地域を合わせると、1／3程度？　・・・もしかしたら1／4以下の人数かも？？？


また一つ、「失策により、楽しいレースカテゴリーが消える」のかと思うと、

非常に切ない気持です。


それでも、美浜や鈴鹿では、KSR、およびKSRレースを愛する人達からは、
「次期KSRって、どうなるんでしょうね～？？」という話題が飛び交いました。


この不景気な昨今、2輪・4輪ともに「新規機種」を開発できる余力と予算を、
会社の経営に取られ、継続販売の道を取らざるを得ない状況ではありますが、
少ない希望を胸に、超個人的「次期KSR」を考えてみました。

  
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こりゃ確かに、驚きの連続！

間違いなく、発明の変人！！

ttp://www.ctv.co.jp/realtime/

予告編だから、動画は消えちゃったよ～ん。



だれか、ようつべにUPしてるの発見したら、連絡ヨロシク。。  

今日は愛車EX-4の車検に来ています。

予報が外れて晴れたのはイイんすけど、
週末のラウンド４
非常に混んでますっ！

アチ〜(;´д｀)

え？豊橋集中豪雨でJRストップ？？
予報が外れて晴れているのは、このへんだけなんだ。  

予想を大きく上回るペースで売れている、Ninja 250R
もて耐の2気筒・シングルクラスのベース車として、サーキット走行の「お楽しみ車」としても、
ぼちぼち人気が出てきているようです。

もて耐しかり、サーキット体験走行しかり、ゆる～い感じでサーキット走行を楽しむのは凄く良い傾向なんですが、ここんとこ当ブログでも話題にしている「走行中のオイル漏れ」「アンダーカウル装着」

体験走行では義務付けられてはいないものの、やはり「走る者としての責任」で装着が望まれます。


しかし！Ｎｉｎｊａ250Ｒをはじめ殆どの市販車が、「見栄えだけのアンダーカウル」であり、
「オイル受けの機能」を果たす「レーシングアンダーカウル」ではありません。

そこで、今回紹介するのは近々「ＮＯＺＵＫＡモータース」さんから発売予定の、
「Ninja 250R　純正アッパーカウル対応・レーシングアンダーカウル」＆外装ＫＩＴです。

お手軽なサーキット走行するのに
「フルカウルはちょっと・・・」　
「けど、純正カウルでコケたくない」
「サーキット走行したあとに、元に戻すのメンドクサ～い！！」
って人に、超！お勧め！！！

純正色に酷似した、グリーンゲル仕上げで、純正ウインカーも装着可能！！取り付けも純正ステー類＋αで、専用品との交換の手間も省けます。


製作されているＦＲＰコウダさんのブログを見ると、
オリジナルシングルシートや、リア・フロントフェンダーも登場予定です。

おおっと！このマフラーは？？


全ての「Ｎｉｎｊａ250Ｒパーツ」のお問い合わせは、「ＮＯＺＵＫＡモータース」さんまで♪  

7/6の「KAZEレース：伊那」なんですが、#14君に言われて気付いたんですが、
いつものように前日練習しようかと思ったら、7/5（土曜日）の伊那サーキットは、

2輪の『練習走行枠』無し！

えぇ～！！？？　　美浜サーキットですら、前日はバイクデーなのに。。。。


普段、「練習走行」なんて行かない人も多いと思うKSRレースなのに、そりゃないよ～（泣


サンデーレースには、サタデープラクティス。。。強く推奨します！！


でも、ロー麺＆ソースかつ丼食べる為だけに、前日入りするもんね！　フン。  
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