【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

7/6の「KAZEレース：伊那」なんですが、#14君に言われて気付いたんですが、
いつものように前日練習しようかと思ったら、7/5（土曜日）の伊那サーキットは、

2輪の『練習走行枠』無し！

えぇ～！！？？　　美浜サーキットですら、前日はバイクデーなのに。。。。


普段、「練習走行」なんて行かない人も多いと思うKSRレースなのに、そりゃないよ～（泣


サンデーレースには、サタデープラクティス。。。強く推奨します！！


でも、ロー麺＆ソースかつ丼食べる為だけに、前日入りするもんね！　フン。  
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既にご存じの方も多いと思いますが、モーターショーで話題になった、KawasakiのNewモデル

Ninjya 250R　4月5日発売です。

古の「レーサーレプリカ時代」（1985~1995年頃）を彷彿させるデザインながら、
エンジンはZZ-R250の焼き直し→Fi化。
アルミフレームだったのが、鉄フレームに逆行していますが、僕的にはけっこう「アリ」です

特筆すべきは、その価格：￥498,000！！

なんか40万円代の新車って、最近じゃ凄くないすか？
一緒に発売の、D-トラやKLXよりも安いんですよ！！

これを発売したからって、軽2輪の登録が伸びるとか、レース人口が増えるとかは思いませんが、
この価格に設定して、作り込んで発売したってのは、僕個人として拍手を贈りたいと思います。

メーカーサイトです。Kawaskai　モータースジャパン
  
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ちょっとOFFネタも。

アメリカ市場では、レーサー65ccより過激じゃなくKIDSのサンデーライディングに最適との評価でセールスが始まったものの、今じゃ大人のピットレーサー（遊びのバイク）として人気のKLX-110

その当て馬としてUS-YAMAHAが昨年よりリリースを開始した、TT-R110

そのTT-R110が、プレストコーポレーションから「日本発売開始」です！！

今のところ、US-YAMAHA純正のカスタムパーツやツーブラなんかがカスタムを始めていますが、
そのうちKITACOさんや武川からもUS向けのパーツが開発されるんじゃないでしょうか。。。

できれば、これを基に「日本仕様のロードバイクを・・・」と望むところですが、
これ以外にもYAMAHAには、TT-R125、YZF-R125なんかもあるんですから、
どれか本気で出して欲しいですね～　いやマジで。

しかし、これからドンドン「Fi化」が進む訳ですが、国内でのミニモト（ロードのね）「初のFi車」はドコなんでしょうね～
Ape50の改良版として、HONDAが一番初めに出してくるのでは？という答えは来年に持ち越しましたし、
OFF系の派生でくるのか、排ガス規制が急速に進む「アセアン圏」からの派生か・・・
はたまた、ロードレース人気が定着している「EU圏」からか・・・？？？

全部ボツで、ミニモトマシン全面撤廃・・・・とならなければイイんですが（爆
  

ふたたび出遅れ感たっぷりに、新たな4ストミニスポーツの情報を・・・・（＾＾；）

インドのモーターショーで発表された、YAMAHA－INDIAの市販予定車！

YAMAHA　YZF-R15

昨年に発表された欧州向け「YZF-R125」と同系エンジンながら、
アセアン地区の排気量制限枠に合わせ、150ccとするも注目はその車格。

一般的な東南アジア人（タイ・インドネシア・フィリピン等）の体格に合わせたシート高。
もともとレースが盛んなこの地区への「レーサーレプリカ思考」を考慮したデザイン。

とーぜん現地でも「ワンメイクレース」なんかを開催して、次世代のMOTOGPライダーの育成を考えて・・・って流れのレーサーレプリカ＝プロダクションレース車両なんでしょう。

鉄フレームながら、ホイール径から想定される車格は、かつての国内向けTZR125より小さめ。。。。
こいつで、筑波1000とか鈴鹿南で走りてー！！！




昨年のYZF-R125は　↑、どちらかというと欧州人の好み（特にイタリア人・フランス人）の美的感覚を取り入れて、ある意味「先進的」　悪く言うと「ぶっ飛びすぎて、ふつーに恥ずかしい」

それに彼らの体格を考慮して、無理して〔シート＆ステップ＆ハンドル〕を合わせましたっ！！
って感じが強く、どーも出来損ないの「メットインスポーツ」に見えなくもない。
だいいち、前後ホイールが「12インチ」に見えるほど大きい車格は、あまりにデカ過ぎだって！！


そこへいくとインド車は、近年式のデザインながら日本人にも受け入れやすいディフォルメ具合は、
「輸入車」として入ったら、けっこうイイんじゃね？

2008年式のR1・・・というより、2000年モデルのR1に近いですよね　↓　  
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深夜、ひとりソファーに横たわり、大人の絵本を読む。

あるいは、外国産のCD-Rをパソコンでひっそり…

ネット検索派なアナタも、むかし買った本を読み直してみませんか？

本はイイよ〜

あんな事やこんな事まで…  
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なんか変な物付いてるでしょ？(笑
ミニモトの人も聞いた事あると思いますが、これがイタリアSTM社のスリッパークラッチです。

急遽MOTO-1用エンジンのメンテを頼まれ、今週はずっと作業を行っています。07ｷｯﾄの新型は全く違うｼｽﾃﾑへと変更され多少戸惑いましたが、構造を理解すると旧式よりも機能性・信頼性、共に良くなっている事が伺えます。

ｸﾗﾝｸやﾐｯｼｮﾝ交換など腰下はとりあえず終り、あとはヘッド周りのO/Hをしていました。水曜に走る予定なので、明日には完成させなくちゃ（汗  

ふぉとばい「matsunoji」様　

5月13日に日曜日は、美浜サーキットで「SUZUKI-GS50　ワンメイクレース」が開催されます。
先日の美浜レースでも、スプリントレースが開催されジワジワと盛り上がってきています。

残念ながら、最近の4ストミニにと比較すると少ない排気量と、選択肢の無いタイヤサイズから、
Ape・XRレースや、KSRレースと比べると人気と参加人口はマダマダですが、
名車「GAG」の血を受け継ぐ4ミニですから、もっと遊べる形なら良かったのに・・・

でも、より初心者対象のイベントレースとして、レンタル車両を多く準備するなど、
SUZUKIとしても底辺拡大に一役課ってることは、大変評価できますね。

焼き直しで、90ccくらいで、12インチにした、「B-King」のミニレプリカにした、
「newGAG」なんてどーすか？SUZUKIさん！！！
　　

そして、そのGSレースには、リンク欄の「あやや」サンも「相棒様と其の仲間達」と一緒に参加されます。

でもって、先ほど私ん家の近所のコンビニで待ち合わせ、
僕が練習で使っていたミニバイクタイヤ「TT92-GP」と「TT91-GP」を、各1セットずつプレゼントしてきました！！

ホントは、この美浜GS50レースの練習用にと思っていたのですが、時間的な事もあり間に合いませんでしたが、「今度一緒に“つま恋”で練習しましょう！」と約束をして、お別れしました。

こんなふうに、僕らはレースで使ったタイヤは友人の通勤用にあげたり、
これからミニバイクを始めようとする方に「お験し用」としてプレゼントしたりします。

初めての人は、『純正タイヤ』と「ハイグリップタイヤ」との差も想像できないでしょうし、
サーキットデビューから「新品」だと、イロイロ考えすぎて悩んでしまう事も多いようです。。。

中古とはいえ、まだまだペースが上がらない方には十分すぎるほどグリップしますし、
表面がある程度剥けているので、新品タイヤの走り初めよりも早く発熱します。
早く発熱するので、早いうちからグリップ力があがるので、初心者の方には調度良いと思います。

これからもレースに出るたび中古タイヤが発生するので、
これからサーキットデビューを考える「ＫＳＲ乗り」や「ＸＲモタ乗り」の若い衆は、
サーキットまで尋ねてくれたら其の場でプレゼントするんで、遠慮せず声を掛けてね。

おおっと！僕と同年代の方には、気分でコーヒー＆ドリンク代をオネダリするかもしれないんで、よろちく♪


それでは、GS50レース参加のみなさん、ケガ無く盛り上がって下さいね！！！  
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今日は年末大掃除♪　ついでに愛車(バイク)の洗車もしました！

僕の愛車は「kawasaki ＥＸ‐４」 コイツは、最近のバイクでは珍しい『180゜クランク：並列2気筒』ってエンジンを積んでます。
実はこのエンジン形式・・・オートレースで使用されてる「セア AR600」と同じなんですよ！
逆光で見難いですが、前から出てるマフラーが２本あるの分かりますか？（＾－＾）

このエンジン形式、バイクにとってとても重要な事なんです。
車じゃあんまり言われない事なんですが、ほんと≪性格を表す≫っていうんですかね。。。  
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