【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

疲れてます。　また眼が腫れました（爆

北海道での大仕事の後、鈴鹿ミニモトの準備、KAZEレース、合同練習会・・・と、
一気にスケジュールを消化したら、今朝は起きたら眼が腫れてました。。。。

疲労困憊すると、やっちまうんだよね～

ですから、今日は昨日の積み下ろしと部品引き取りの後は、ゆっくり自宅で休んでいます。


詳しいレポを出すかどうかは分かりませんが、美浜のカゼレースは一気に消沈してしまいました。

昨年、一昨年と、中部のカワサキショップさんから大量エントリーしていた人達は、殆ど見かける事ができず、サーキットで会うのは美浜レースや鈴鹿ミニモトに参加している人たちばかり。

いわゆる「レギュラーメンバー」ばかり。　


そして、遠く関西からエントリーされていた方達。


けれど、去年の美浜や伊那で見かけた関西の人達も、一気に見かけなくなりました。

エントリー統合されて、2地域のエントラントが集まるのことなく、全体の約半数に減った感じでした。
2地域を合わせると、1／3程度？　・・・もしかしたら1／4以下の人数かも？？？


また一つ、「失策により、楽しいレースカテゴリーが消える」のかと思うと、

非常に切ない気持です。


それでも、美浜や鈴鹿では、KSR、およびKSRレースを愛する人達からは、
「次期KSRって、どうなるんでしょうね～？？」という話題が飛び交いました。


この不景気な昨今、2輪・4輪ともに「新規機種」を開発できる余力と予算を、
会社の経営に取られ、継続販売の道を取らざるを得ない状況ではありますが、
少ない希望を胸に、超個人的「次期KSR」を考えてみました。

  
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こりゃ確かに、驚きの連続！

間違いなく、発明の変人！！

ttp://www.ctv.co.jp/realtime/

予告編だから、動画は消えちゃったよ～ん。



だれか、ようつべにUPしてるの発見したら、連絡ヨロシク。。  

今日は愛車EX-4の車検に来ています。

予報が外れて晴れたのはイイんすけど、
週末のラウンド４
非常に混んでますっ！

アチ〜(;´д｀)

え？豊橋集中豪雨でJRストップ？？
予報が外れて晴れているのは、このへんだけなんだ。  

予想を大きく上回るペースで売れている、Ninja 250R
もて耐の2気筒・シングルクラスのベース車として、サーキット走行の「お楽しみ車」としても、
ぼちぼち人気が出てきているようです。

もて耐しかり、サーキット体験走行しかり、ゆる～い感じでサーキット走行を楽しむのは凄く良い傾向なんですが、ここんとこ当ブログでも話題にしている「走行中のオイル漏れ」「アンダーカウル装着」

体験走行では義務付けられてはいないものの、やはり「走る者としての責任」で装着が望まれます。


しかし！Ｎｉｎｊａ250Ｒをはじめ殆どの市販車が、「見栄えだけのアンダーカウル」であり、
「オイル受けの機能」を果たす「レーシングアンダーカウル」ではありません。

そこで、今回紹介するのは近々「ＮＯＺＵＫＡモータース」さんから発売予定の、
「Ninja 250R　純正アッパーカウル対応・レーシングアンダーカウル」＆外装ＫＩＴです。

お手軽なサーキット走行するのに
「フルカウルはちょっと・・・」　
「けど、純正カウルでコケたくない」
「サーキット走行したあとに、元に戻すのメンドクサ～い！！」
って人に、超！お勧め！！！

純正色に酷似した、グリーンゲル仕上げで、純正ウインカーも装着可能！！取り付けも純正ステー類＋αで、専用品との交換の手間も省けます。


製作されているＦＲＰコウダさんのブログを見ると、
オリジナルシングルシートや、リア・フロントフェンダーも登場予定です。

おおっと！このマフラーは？？


全ての「Ｎｉｎｊａ250Ｒパーツ」のお問い合わせは、「ＮＯＺＵＫＡモータース」さんまで♪  

7/6の「KAZEレース：伊那」なんですが、#14君に言われて気付いたんですが、
いつものように前日練習しようかと思ったら、7/5（土曜日）の伊那サーキットは、

2輪の『練習走行枠』無し！

えぇ～！！？？　　美浜サーキットですら、前日はバイクデーなのに。。。。


普段、「練習走行」なんて行かない人も多いと思うKSRレースなのに、そりゃないよ～（泣


サンデーレースには、サタデープラクティス。。。強く推奨します！！


でも、ロー麺＆ソースかつ丼食べる為だけに、前日入りするもんね！　フン。  
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既にご存じの方も多いと思いますが、モーターショーで話題になった、KawasakiのNewモデル

Ninjya 250R　4月5日発売です。

古の「レーサーレプリカ時代」（1985~1995年頃）を彷彿させるデザインながら、
エンジンはZZ-R250の焼き直し→Fi化。
アルミフレームだったのが、鉄フレームに逆行していますが、僕的にはけっこう「アリ」です

特筆すべきは、その価格：￥498,000！！

なんか40万円代の新車って、最近じゃ凄くないすか？
一緒に発売の、D-トラやKLXよりも安いんですよ！！

これを発売したからって、軽2輪の登録が伸びるとか、レース人口が増えるとかは思いませんが、
この価格に設定して、作り込んで発売したってのは、僕個人として拍手を贈りたいと思います。

メーカーサイトです。Kawaskai　モータースジャパン
  
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ちょっとOFFネタも。

アメリカ市場では、レーサー65ccより過激じゃなくKIDSのサンデーライディングに最適との評価でセールスが始まったものの、今じゃ大人のピットレーサー（遊びのバイク）として人気のKLX-110

その当て馬としてUS-YAMAHAが昨年よりリリースを開始した、TT-R110

そのTT-R110が、プレストコーポレーションから「日本発売開始」です！！

今のところ、US-YAMAHA純正のカスタムパーツやツーブラなんかがカスタムを始めていますが、
そのうちKITACOさんや武川からもUS向けのパーツが開発されるんじゃないでしょうか。。。

できれば、これを基に「日本仕様のロードバイクを・・・」と望むところですが、
これ以外にもYAMAHAには、TT-R125、YZF-R125なんかもあるんですから、
どれか本気で出して欲しいですね～　いやマジで。

しかし、これからドンドン「Fi化」が進む訳ですが、国内でのミニモト（ロードのね）「初のFi車」はドコなんでしょうね～
Ape50の改良版として、HONDAが一番初めに出してくるのでは？という答えは来年に持ち越しましたし、
OFF系の派生でくるのか、排ガス規制が急速に進む「アセアン圏」からの派生か・・・
はたまた、ロードレース人気が定着している「EU圏」からか・・・？？？

全部ボツで、ミニモトマシン全面撤廃・・・・とならなければイイんですが（爆
  

ふたたび出遅れ感たっぷりに、新たな4ストミニスポーツの情報を・・・・（＾＾；）

インドのモーターショーで発表された、YAMAHA－INDIAの市販予定車！

YAMAHA　YZF-R15

昨年に発表された欧州向け「YZF-R125」と同系エンジンながら、
アセアン地区の排気量制限枠に合わせ、150ccとするも注目はその車格。

一般的な東南アジア人（タイ・インドネシア・フィリピン等）の体格に合わせたシート高。
もともとレースが盛んなこの地区への「レーサーレプリカ思考」を考慮したデザイン。

とーぜん現地でも「ワンメイクレース」なんかを開催して、次世代のMOTOGPライダーの育成を考えて・・・って流れのレーサーレプリカ＝プロダクションレース車両なんでしょう。

鉄フレームながら、ホイール径から想定される車格は、かつての国内向けTZR125より小さめ。。。。
こいつで、筑波1000とか鈴鹿南で走りてー！！！




昨年のYZF-R125は　↑、どちらかというと欧州人の好み（特にイタリア人・フランス人）の美的感覚を取り入れて、ある意味「先進的」　悪く言うと「ぶっ飛びすぎて、ふつーに恥ずかしい」

それに彼らの体格を考慮して、無理して〔シート＆ステップ＆ハンドル〕を合わせましたっ！！
って感じが強く、どーも出来損ないの「メットインスポーツ」に見えなくもない。
だいいち、前後ホイールが「12インチ」に見えるほど大きい車格は、あまりにデカ過ぎだって！！


そこへいくとインド車は、近年式のデザインながら日本人にも受け入れやすいディフォルメ具合は、
「輸入車」として入ったら、けっこうイイんじゃね？

2008年式のR1・・・というより、2000年モデルのR1に近いですよね　↓　  
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深夜、ひとりソファーに横たわり、大人の絵本を読む。

あるいは、外国産のCD-Rをパソコンでひっそり…

ネット検索派なアナタも、むかし買った本を読み直してみませんか？

本はイイよ〜

あんな事やこんな事まで…  
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なんか変な物付いてるでしょ？(笑
ミニモトの人も聞いた事あると思いますが、これがイタリアSTM社のスリッパークラッチです。

急遽MOTO-1用エンジンのメンテを頼まれ、今週はずっと作業を行っています。07ｷｯﾄの新型は全く違うｼｽﾃﾑへと変更され多少戸惑いましたが、構造を理解すると旧式よりも機能性・信頼性、共に良くなっている事が伺えます。

ｸﾗﾝｸやﾐｯｼｮﾝ交換など腰下はとりあえず終り、あとはヘッド周りのO/Hをしていました。水曜に走る予定なので、明日には完成させなくちゃ（汗