2010年08月31日
シロートかっ!!

今日は、愛車EX−4の『再車検』
実は金曜日のラストぎりぎりに持って行って、ヨユーだろ!と思っていたら、
『光量・光軸』でアッサリ落ちたのだ(爆)
ボーリング屋さんからの帰り道、
ちゃっちゃと終わらせて帰ろうと寄ったアタシは、見事に玉砕しちまった。。。
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2010年04月06日
愛情足りんな

今日は一気に暖かくなりましたね!
昨年、保険屋のミスで任意保険が切れてから、がっつりテンションが落ちて、
さらに追い討ちで腰痛が悪化したりと、しばらくEX-4に乗ってなかったのですが、
今日、久々に乗るか!…とエンジン掛けて1速に入れたら、
カチョン…
あれ?
もう一度… カチョン。
クラッチ張り付いてますけどーーっ!!(;´д`)
そっこーバラした、きれいに錆てました(爆)
半年もほったらかしだったら、仕方ないか。
ちょっと愛情足りなかったね。ゴメンごめん。
みんなとツーリング行けるように、ちゃんとメンテしようっと。
2009年10月30日
2009年10月25日
カワサキブースで見た、KLX 君

全日本のモトクロス会場では、今度発売する『KLX125』と『KLX-110』が展示してありました。
せっかくなんで、撤収間際にギリギリまで寄って気になる部位をチェックしました。
*少し更新しました。
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2009年10月05日
2010年モデル KLX110Lに注目だ!!

久々に「キターッ!!!!」って言える衝撃だね。
スタイリッシュになって登場した、Kawasaki KLX-110L

何が嬉しいかって、やっぱ「メーカー純正マニュアルクラッチ」でしょう!!
オートデコンプとか、セルスターターとかも、信頼性上がってくれたかな??
地味~に「バルブタイミング最適化」ってのもイイね。
■2009年モデルからの変更点
・バルブタイミングの変更
・KACR(カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース)の採用
・4速マニュアルトランスミッションの採用
・フロントフォークの変更
・リヤショックの変更
・セルスターターの採用
・シュラウド、タンク、ゼッケンプレート、サイドカバー、フェンダーの変更
これで、新しいミニバイク出してよ~!!!
う~ん・・・街乗りで→の「KLX125」を買おうと思ってたけど、コイツも捨てがたいなぁ
あ・レギュレターもKSRと共通になったね! 良かった。良かった。
2009年04月28日
次期4st“KSR”を考えてみた

疲れてます。 また眼が腫れました(爆
北海道での大仕事の後、鈴鹿ミニモトの準備、KAZEレース、合同練習会・・・と、
一気にスケジュールを消化したら、今朝は起きたら眼が腫れてました。。。。
疲労困憊すると、やっちまうんだよね~
ですから、今日は昨日の積み下ろしと部品引き取りの後は、ゆっくり自宅で休んでいます。
詳しいレポを出すかどうかは分かりませんが、美浜のカゼレースは一気に消沈してしまいました。
昨年、一昨年と、中部のカワサキショップさんから大量エントリーしていた人達は、殆ど見かける事ができず、サーキットで会うのは美浜レースや鈴鹿ミニモトに参加している人たちばかり。
いわゆる「レギュラーメンバー」ばかり。
そして、遠く関西からエントリーされていた方達。
けれど、去年の美浜や伊那で見かけた関西の人達も、一気に見かけなくなりました。
エントリー統合されて、2地域のエントラントが集まるのことなく、全体の約半数に減った感じでした。
2地域を合わせると、1/3程度? ・・・もしかしたら1/4以下の人数かも???
また一つ、「失策により、楽しいレースカテゴリーが消える」のかと思うと、
非常に切ない気持です。
それでも、美浜や鈴鹿では、KSR、およびKSRレースを愛する人達からは、
「次期KSRって、どうなるんでしょうね~??」という話題が飛び交いました。
この不景気な昨今、2輪・4輪ともに「新規機種」を開発できる余力と予算を、
会社の経営に取られ、継続販売の道を取らざるを得ない状況ではありますが、
少ない希望を胸に、超個人的「次期KSR」を考えてみました。
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2009年02月10日
驚きの連続!

こりゃ確かに、驚きの連続!
間違いなく、発明の変人!!
ttp://www.ctv.co.jp/realtime/
予告編だから、動画は消えちゃったよ~ん。
だれか、ようつべにUPしてるの発見したら、連絡ヨロシク。。
2008年08月29日
検査待ち

今日は愛車EX-4の車検に来ています。
予報が外れて晴れたのはイイんすけど、
週末のラウンド4
非常に混んでますっ!
アチ〜(;´д`)
え?豊橋集中豪雨でJRストップ??
予報が外れて晴れているのは、このへんだけなんだ。
2008年08月12日
Ninja 250R レーシングアンダーカウル

予想を大きく上回るペースで売れている、Ninja 250R
もて耐の2気筒・シングルクラスのベース車として、サーキット走行の「お楽しみ車」としても、
ぼちぼち人気が出てきているようです。
もて耐しかり、サーキット体験走行しかり、ゆる~い感じでサーキット走行を楽しむのは凄く良い傾向なんですが、ここんとこ当ブログでも話題にしている「走行中のオイル漏れ」「アンダーカウル装着」
体験走行では義務付けられてはいないものの、やはり「走る者としての責任」で装着が望まれます。
しかし!Ninja250Rをはじめ殆どの市販車が、「見栄えだけのアンダーカウル」であり、
「オイル受けの機能」を果たす「レーシングアンダーカウル」ではありません。
そこで、今回紹介するのは近々「NOZUKAモータース」さんから発売予定の、
「Ninja 250R 純正アッパーカウル対応・レーシングアンダーカウル」&外装KITです。
お手軽なサーキット走行するのに
「フルカウルはちょっと・・・」
「けど、純正カウルでコケたくない」
「サーキット走行したあとに、元に戻すのメンドクサ~い!!」
って人に、超!お勧め!!!
純正色に酷似した、グリーンゲル仕上げで、純正ウインカーも装着可能!!取り付けも純正ステー類+αで、専用品との交換の手間も省けます。
製作されているFRPコウダさんのブログを見ると、
オリジナルシングルシートや、リア・フロントフェンダーも登場予定です。
おおっと!このマフラーは??
全ての「Ninja250Rパーツ」のお問い合わせは、「NOZUKAモータース」さんまで♪
2008年06月20日
今どき無いんです

7/6の「KAZEレース:伊那」なんですが、#14君に言われて気付いたんですが、
いつものように前日練習しようかと思ったら、7/5(土曜日)の伊那サーキットは、
2輪の『練習走行枠』無し!
えぇ~!!?? 美浜サーキットですら、前日はバイクデーなのに。。。。
普段、「練習走行」なんて行かない人も多いと思うKSRレースなのに、そりゃないよ~(泣
サンデーレースには、サタデープラクティス。。。強く推奨します!!
でも、ロー麺&ソースかつ丼食べる為だけに、前日入りするもんね! フン。
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タグ :Ninja-250R


