【　ＫＳＲで走りまへんか〜　】

ブログにも書かず、すっかり端折ってしまったけど、
ミニモト本番車は車体のリフレッシュを行って、慣らしの準備が完了した。


各コースのスケジュールを確認して、土曜日に【西浦サーキット】に行く事に！！


けれど、エースの#14君は東北へ出張。ANDY君も仕事で、ライムさんも業務多忙・・・
そこで、「グリーンモンキーさん」が助っ人で走ってくれる事になりました！


西浦サーキットはストレートも長くて、ミニモト練習にはとても良いコースです！

＞ミニモト参戦予定で、西浦に来られる皆さん。
現地でお会いしたら、宜しくお願い致します！！


走行準備が終わったんで、いよいよミニモト前の『最後の強敵』とのバトル開始デス。。。

  
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今日は、愛車ＥＸ−４の『再車検』

実は金曜日のラストぎりぎりに持って行って、ヨユーだろ！と思っていたら、
『光量・光軸』でアッサリ落ちたのだ(爆)

ボーリング屋さんからの帰り道、
ちゃっちゃと終わらせて帰ろうと寄ったアタシは、見事に玉砕しちまった。。。
  
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できた。

ようやく完成した。

KSRクラスのコースレコードを塗り替えた『練習用エンジン』を、越える事が出来るのか？否か！？
…という自問自答を繰り返しながら、ようやく完成した。


速いかどうかは、蓋を開けてみなけりゃ判らないが、少し気分が落ち着いた。


これから車体のメンテナンスを行い、慣らしに向けて準備します。


夜のエンジンもカッコイイけど、朝のエンジンも、ナカナカ凛々しいじゃないか。
  
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今日は「ヘッドメンテナンス」の単体依頼を２個行っていました。

依頼してこられた方は、整備の資格を持ちエンジン関するスキルがある方で
「どのような部品を選定するのですか？」と質問があったので、
今日は比較した部品をUPします。


画像は今年になって入荷したインテークバルブです。


左はフェースのカット部分の幅が広く、右は幅が狭いのが判るでしょうか？


写真が悪いんで大して差が無いように見えますが、実際はけっこう違います。


昨年の途中で仕様変更されてから、基本的には同じ形状で、
それ以前の物と比べると、製品バラつきは少なくなっているのですが、
それでも一般的な工業製品としては、バラつきが多い部類だと思っています。

Kawasakiだから・・・・と使い古されたフレーズで〆てしまえばソレキリですが、
悪い形状もあれば良い形状もあるんだから、始末が悪い。

  
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もう暑くて熱くてエアコンばっか掛けてたら、ホント「ぐっすり」寝れないね。

はやく外気温が２０度割らないかな～

快適な睡眠が取れないから、肩こりも腰痛もスッキリしない。

エンジン組んでても集中力が続かないし、汗が目に入るしタマランよ。

結局は「夜作業」になって、家でエアコン効かせて寝るから、悪循環。


今日はココまで。



EX-4の車検の準備もしないと・・・  

いざ時間が出来ると、何から手を付けようか悩んでしまう。

いや、とにかくお待たせしまくりの『KSR-2エンジン』の作業を進めよう。

このシリンダーは、スポーツ走行用に加工を行うのですが、
KSR-2の場合、サイドのスカート部で摩耗度合いを見てはイケナイ。

KSR-2は、とにかく排気ポートの下と、吸気ポート周辺。

よく『ピストン首振りで、カタカタ音が聞こえる。』という話題がありますが、
首というのは『ピストンピン上』を意味するのだけれど、
実は原因は『ピン下』のクリアランスが広がっているからなんです。

クリアランス計測は、機種別に『特定』して見切らなければ、
全く意味ナシ。

壊れたトコや摩耗した所を交換するだけでは、
真の『性能低下』の原因究明には至らないだろうね。
  

春から請けていた「泣き」の仕事。

一ケ月の予定が２ケ月になり、３ヶ月も過ぎた頃にはコチラの都合も聞かずに「予定」が立てられ、
挙句の果てに、「もっと入ってよ～そのために、この不景気にコレだけ払ってるんだし。」

・・・と、ムコウの兵隊が言ってきたので、プチンと切れた。


もともと世話になった人からの「泣き」だったわけで、この会社に「泣かれた」訳じゃない。
面倒な問題を抱えた商品を『手直しする』役の彼らに同情はするが、義理はナイ。


だから「居るのが当然」「ただの工員」っていうなら、別に俺じゃなくてもイイよね。

「この不景気に、コレだけコストダウン出来たら会社も喜ぶでしょう。」と、来月の予定を請けなかった。


夜になって兵隊の親玉から電話がかかってきたけど、答えは一緒。

本来の自分の仕事を一生懸命やらせてもらおう。

元の姿に戻らせて頂きます。と


世話になった人も「延長４回は、コールドゲームだよね。」と笑っていた。


明日は、２５日。　キリが良い。牛角でも行くか（笑



  

昨日から腰痛が酷いので、今日は彼女とイベント見学です♪

「バイクのふるさとin浜松」は、
ちょうど僕が引っ越してきた頃から開催されているバイクイベントです。

浜松インター近くの開催会場では、地元に本社を置くSUZUKIやYAMAHA、
かつて本拠地だったHONDA（今でも浜松製作所が存在します。）、Kawasaki含む4社以外に、
地元に工場や本社を置く、FCCやSIWといった部品関連メーカーサンも出展する
「大いなる“地方イベント”」です。
ツナギで有名なKUSHITANIやHYODO、JUBETサンも浜松ですね。


地元三社よりカワサキの方が目立つのは気のせい？


実はNinjya400に興味シンシン…と書くと、各方面から営業メールが入りそうでつ(笑)




他のモーターショーとは違うのは、『オートレース』のブースが在るって事でしょうか(^-^)

  
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今日は幾分か涼しいですが、相変わらずガレージ内は40℃オーバー(爆)


北海道出身なんで寒さにゃ強いンですが、
暑さとコノ“湿度”にゃあ毎年ヤラレっぱなしです。(;´д｀)


空調完備なエンジンルームを求め続けて、早数年。
本格的に引っ越しを考えねば。。。


今日の午前中は、ネットショップの発送作業とメール返信。
午後からオープン用とST用のクランクを仕上げて、
届いた純正部品の採寸と整理。

少し休憩したら、溜まっているハーネス作りを今日こそやらなくちゃ！(>_<)  
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僕の住むアパートには春頃から『ツバメ』が巣を作って卵を温めていました。


オカコクから帰ったあたりで雛鳥になり、
最近はすっかり大きくなったのに、いっこうに飛ぶ気配がありません。。。。

周囲の雛鳥たちは、ぎこちないながらも空を飛んで虫を追いかけているのに、
相変わらず親鳥からの餌を待つ始末。。。


一説には、飛ぶ練習をし始めるだけの『巣の高さが無い』事が原因みたいなんです。


巣は、アパートの玄関の蛍光灯のトコなんですが…　　  
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