【　ＫＳＲで走りまへんか～　】

またまた出遅れ感タップリに、ミニモト情報をｗ

ついに、2008年度「鈴鹿ミニモト4時間耐久レース」の
エントリーリストが発表されました！

エントリーリスト　ST＆OPEN
http://www.avtj.com/SUZUKA/minimoto/2008MiniMotoEntryList.pdf

タイムスケジュール
http://www.mobilityland.co.jp/cms-data07/mini-moto/08timetable.pdf

Mini-Moto4耐特別規則
http://www.suzukacircuit.jp/ms/entry/rule/pdfs/08ki-mini-moto02.pdf


エントリー台数は、5月5日現在で　STクラス・・・226台　　OPENクラス・・・135台

うちKSR-110は、STクラス・・・27台　　OPENクラス・・・10台

う～ん。。。KAZEレース：美浜のエントリー数より少なっ！！（＞＜）


まあ、多くのHONDAユーザーが、HRCトロフィー、DE耐、ミニモトといった、ミニバイクの最高峰を崇めるというか、アスリート的なスポーツライディング傾向なのに対し、

KSR-110ユーザーは、エンジョイ・ファンライドといった、リクリエーション趣向が強い傾向が浮き彫りになった結果ですね。


僕はこのブログの書き始めから、「生涯スポーツとして、趣味としてのミニバイク」を推奨していますから、応援しているKSRユーザーの「ファンライド傾向」は、とても嬉しく思います。


ただ、これだけ開きがあると、傍観していても「むむっ！？」ってなりませんか？

そう思ったら、来年は是非！参加してみては如何でしょう！！

下記にもありますとおり、予選選抜は「各クラス別選出」なんですから！！


＊＊＊＊＊＊　決勝出場者選抜方法　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

Mini-Moto OPEN クラスは計時予選上位100 位までのチームが決勝に進出することができる。

Mini-Moto ST クラスはAPE100&XR100MOTARD-ST クラスとKSR-ST4 クラスの台数率により、
合計120 台を選抜する。

各クラスの選抜台数の算出はエントリー締切時点での各クラスのエントリー台数にて算出する。
算出された比率の端数については基本的には端数が大きいクラスの台数から切り上げを行う。
大会事務局にて正式に台数を決定し、公式通知にて告知される。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

・・・ということで、今年のKSR選抜は・・・13.5台？？

う！う～ん・・・・　誰かあと1台！！(爆


（ザ・他力本願寺）

  

＊＊＊前頁になったけど、「美浜レースレポ」もUPしました。暇な時に見てね。＊＊＊

今日は昨夜からの続きで、部屋に隠って【レーシングハーネス】を作ってます。

よく『外注で作ってるんすか？』と言われますが、
これは実際ぼく自身が、リールから線を切り出し、治具に合わせて『オールハンドメイド』で製作しています。


そんな姿を見て彼女は、
『お♪ またワラジ編んどるンか。』 と笑います。

確かに線を束ねる姿は、『日本昔話』の、貧乏百姓に見えるかもね〜(^_^;)

そーだよー

KSR-110系のハーネスは、未だ在庫ゼロだからねー


さぁて。編み編みするか！(笑)


あみあみあみ…


亜美・アミ・彩未・彩弓…


…バキッ！！！！


……(*￣Ｏ￣)ぐふぅ
  

今日は『つま恋サーキット』で、エンジン慣らしの続きを行っていました。

西浦サーキットで走った時シフト系の不具合が指摘されましたので、セグメントを前期型の物に交換して、リターンスプリングを交換して走ってもらったら、

「入りもスムーズで、ギア抜けは一度も無かったですよ。」とコメントをもらったので、ホッと一安心。

フロントサスのオイル粘度を変更して様子を見てもらったら、
「前よりイイ感じ♪
だけど、あともうチョット！(笑)」

…といった感じでしたので、大幅に変える事なく、狙った方向に修正してみようと思います。


いやぁ、本戦に近くなり、気分もノってきました！

  

え〜っと。

アップするタイミングを失う前に、早めにお知らせしておきます。


なんと！
KSR-110の、バルブスプリングが変更になっています！

何度調べても、部品番号は同じ。

けれど、ご覧のようにペイントが『白』→『赤』になってますし、
スプリングの表面の感じが全く違っています。

＝まったく別物ってこと。



えーっ！何でこの時期にー？！


調べてみると、スプリングの線径や巻き数は同じであり、簡易荷重測定も同じなんですが、

バルブスプリングとは単純な押し荷重だけでは分からない『挙動』も性能のうちですから、
しっかりと時間をかけて調べなければいけません。


しかし、鈴鹿ミニモトまで時間の無い、この期に及んで変更とは、どーゆー事よ！


幸い、今まで使ってたスプリング(白)も基準値の上限(新品に近い値って事)でしたから、良いんですけど(--;)

これから注文すると、全てコレ(赤)が届くわけですから、受け入れなくちゃならないんでしょうけど、
この時期ってのは、あんまりでっせ！(;´д｀)

  

今日は西浦サーキットに来て、『鈴鹿ミニモト4耐』に向けての、エンジン慣らしに来ています。

前々から、その日は『相当ヤル！』メンバーが集まるだろうと聞いていましたが、
やはり！中部でも指折りのチームが集まっています！
なんとか朝一番の走行枠が取れ、今から慣らし運転スタートです。
  
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ちょっと出遅れ感タップリですけど、リンクの「みかんサンのyoutube」で、
「KAZEレース美浜」の動画がUPされています！！

もちろんプレジャーさん達が中心なんですけど、ふつーに動画として面白いですし、
これから「KAZEレースに参加したい。」って人が見ても、すっごく雰囲気伝わると思うんで、
おススメです！！！

同じく、プレジャーさんのBBSでも画像UPの情報が載っているんで、
他の地方のKAZEレースやKSRレースに参加を考えている人に、ぜひ見て欲しいな～

「大人の趣味のミニバイク！」って感じが、すごく現われてて思わず笑みが浮かびます。

子供同伴で、昼休みに「嫁さんのランチ」って、すげー健全ですよ！！

勝ったとか負けたとか、そーゆーレベルじゃないって、きっと判ります。


KSRレースは、
大人の趣味として、生涯スポーツとして、仕事への活力として、そこに存在します！！


ようやく、オールスポーツコミュニティでも「KAZEレース美浜」の画像がUPされましたが、
それ以外の、まったく知らないカテゴリーの写真を見ても楽しいですよ。

真剣になるあまり、恨詰めてやりすぎないように、ちょっと覗いて見て下さいね

http://allsports.jp/event/motersports.html
パスワードは、ksrlido  

追記UPしました。

けっきょく1本目の計測は2~3周できた程度。

2本目の走行も、20分のフリー走行→15分に短縮され、実質フリーで走れたのが5，6周なのかな？？

これなら、初めの1本目は全部「フリー走行・ランダム計測」で良かったんじゃないかな～

僕は運営とか進行に不満は多いんですが、＃１４君はけっこう満足な様子。

今後行われるであろう「FUJI　ミニモト耐久レース」開催に向けて、
関係者の方から「該当車両に最も近い」という理由で、トランスポンダーを着けて走らせてもらえたり、
コースそのものが、鈴鹿より「楽しい！」とのことで7月の走行会も「参加してーな～」と言っていました。

詳しいレポは、近日中に追記としてUPします。

さあ、次は29日に予定している「SPA西浦サーキット」でのミニモトテストに向け、
エンジン組立てと、車体のセットアップを急ピッチで行わなければっ（汗  
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スピード計測機の調子が悪いらしく、そのつど走行を中止してしまうので
開始20分経っても#14君ら多くのマシンが、一周も出来ないままシケインで停車中です(爆)

とりあえず走らせようよ！
と、大御所のパーツメーカー社長様もカンカン(死語)です。
  

…って並んでたら、ブリーフィングです。

ブリーフィング会場、すげー遠いっす。

マシン置いたままっす。
  

受付終わって、広いパドック（これでも狭い方のパドックです！！）で撮影会です。

まさに『雑誌で見た車両』ばっかです。

前は、YAMAHAエンジンのOVERさん。