2009年07月02日

KITACO鍛造ピストン



今週は、ずっと鳥屋さんの『テント製作』に関わるデザインとイメージの調整を行っています。

鳥屋さんは、患者さんのケアの合間に  「こんな感じで♪」  というイメージを伝えてくるので、
イメージ図を何枚か作成して、各部の仕様を3種類くらいチョイスして、再び鳥屋さんにFAX。

FAXを見た鳥屋さんが、「これはコッチで、これは・・・この方が良いよね~??」とアイデアを出してくるので、再びイメージ図や細かいオーダーの仕様を決めながら、同時進行でシナノ君と予算の擦り合わせや、納期確認を進めているので、ジックリ腰を据えた作業は一向に進みません(笑

まさに代理店の営業業務のような感じですが、デザインの仕事は面白いので、楽しんでやってます。


ジックリ腰を据えた作業は出来ないので、打ち合わせの合間にOPENエンジンに使う予定の
KITACO鍛造ピストン」を軽量化を行っています。


え?ピストン加工は、『合間にやるような作業』じゃないですか?(笑  
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Posted by #441 at 12:34Comments(4)KSR110

2009年06月30日

できるテント屋



野外イベントやバーベキューに用いられる、『簡単組み立てテント』


今でこそ、ホームセンターで手に入るほど一般化していますが、
この軽量組み立てテントが普及したのは、いつ頃からか覚えていますか?
  
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Posted by #441 at 22:00Comments(6)

2009年06月29日

組み直した



『美浜:SP100クラス』用のエンジンが完成した。

いつも同じアングルばっかりだったので、今日は上から(笑


実は先週の中頃に殆んど組み上がっていたのだが、途中でにミッションチェックすると、
どうも『N→1速』が“シャキーン”と入らない。


新品のセグメントとか、リターンスプリングをチェックしてみたけど、何ともナイ。

どーしても納得がいかないので、再び分解して組み直したのだ。
  
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Posted by #441 at 17:59Comments(2)KSR110

2009年06月27日

再生した



先日の記事で紹介した、某社チューニングシリンダーの「焼き付き修正」

激速で仕上がりました。face02


  
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Posted by #441 at 12:22Comments(7)KSR-2

2009年06月25日

フォークオイル交換



今日は部品待ちしている間に、#441号のメンテをしていました。

雨の美浜を走ったあと、ノーメンテで放置していたので、
とりあえず外装を外して“ダートスコート”で汚れたエンジン周りを洗ったりしていました。

横型エンジンは、タイヤからモロ汚れを受けるんですが、
KSR-110のエンジンは塗装されているので、アルミ地のままより綺麗になりますね。(*^^*)


この状態から、フロント周り一式とリアサスをノーマルに戻し、
ステップやハンドル。キャブやエアクリなどを交換して、
美浜SP100仕様から、鈴鹿ST仕様へとオフセットさせます!
  
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Posted by #441 at 18:25Comments(2)KSR110

2009年06月24日

ハメハメは〜っ!!


今日は昨日分解したエンジンの洗浄と、110のケースにベアリング入れてました。

自分のオープン用ケースと、SP100、ST、スペアの新品ケースです。


4セット、一気に入れました。疲れた〜(^o^;)

在庫のベアリングも少なくなってきたので、今日はこれから在庫管理&部品注文です。  
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Posted by #441 at 17:02Comments(3)KSR110

2009年06月23日

直キャブだと、しゃあない



エンジンって、どうも似たアングルばかりになりますね(^_^;)

今日は、SP100エンジンのノーマルヘッドのメンテナンスをしてます。


エレメント無しの『直キャブ』だったせいか、バルブシートは砂噛みで打痕アリ。

試験油を燃焼室に入れると、排気/吸気ともに液漏れ(--;)

オマケに、燃焼室のスキッシュエリアにも打痕アリでした(>_<)
  
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Posted by #441 at 14:54Comments(4)KSR110

2009年06月22日

再生可能レベル



今日は、110の『クランク芯出し』×2個と、SP100用エンジンの分解チェック。
これに組み込むミッションの手配と、交換部品の準備をしていました。

それにしても、湿度たっぷりのなかで作業するのは気分がノリませんね~icon03

ましになった夕方からは、昨日届いた『焼き付きシリンダー』の採寸を行っていました。

某K社の過激なチューンドシリンダーですが、ちょっとしたアクシデントで焼き付いてしまったようです。
  
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Posted by #441 at 19:13Comments(0)KSR-2

2009年06月20日

オープンクラス合同練習会


鈴鹿ミニモト 合同練習会 行って来ました!

朝4時起きで、帰宅が深夜2時!

朝、彼女を駅まで送るのに早起きして、まだヘロヘロですけど、
合同練習会は、凄くイイ感じに終える事が出来ました。

今日はノンビリと疲れを癒します。
  
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Posted by #441 at 10:21Comments(7)鈴鹿miniMOTO

2009年06月18日

鈴鹿ミニモト OPEN



明日は、『鈴鹿ミニモト OPENクラス 合同練習会』ですね。

参加される皆さんは、今夜あたりから・・・・  
いや、昨今の世上から「今日から休んで」準備されてる方も多いかも。

梅雨時ですけど、なんとか天気も良さそうですしイイ走行日和になるといいっすね。
僕も久々にOPENクラスの見学に行くので、噂のマシンがドレだけ速いのか?
今から楽しみです!


とはいえ、一つ反省点があります。

今年の目標の一つだった、「OPEN仕様エンジンの製作」

本来5月に完成して慣らしを済ませて、今回のテストに挑むはずでした。

忙しい!・・・と言えばそれまでですけど、
昔から、レースやってるんだったら「金と時間は、あると思うな!」と心してないと、
あっという間に1年が過ぎてしまいます。。。。

いままで空いた時間で少しづつ進めてきましたが、ココにきて急ピッチで製作再開です!!!  
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Posted by #441 at 11:44Comments(2)KSR110